Kalau Kondisi Motormu Dudah Begini, Wajib Turun Mesin!

#BAGIKAN

 

kursuskorter.com Setiap pemilik kendaraan sepeda motor pasti berbeda-beda dalam memperlakukan tunggangannya (hehehe). Ada yang begitu memberikan perhatian lebih terhadap sepeda motornya, namun ada juga yang hanya sekadarnya saja.

Bahkan, bagi mereka yang begitu mencintai tunggangannya itu akan begitu sensitive jika masalah sekecil apapun terjadi pada motornya. Seperti tampilan body motor yang kotor, pasti bagi para pengguna sepeda motor yang amat sangat mencintai kebersihan akan sangat risih dan sesegera mungkin untuk mencuci sepeda motornya.

Hal-hal yang kecil seperti itu pun begitu diperhatikan, bagaimana jika sepeda motornya mengalamai masalah yang serius ya? Seperti mesin yang sudah tidak prima lagi atau loyo, dudukan klep, ring piston dan bos klep yang sudah aus, asap kendaraan sudah mengebul bewarna gelap, suara pada rocker-arm sudah kletek-kletek meski sudah distel kerapatannya, terjadi kebocoran kompresi di ruang pembakaran. Maka, sudah saatnya bagi sepeda motor Anda untuk turun mesin.

Turun mesin ini ada dua, yaitu turun mesin setengah dan seluruhnya. Biasanya, turun mesin setengah dilakukan karena adanya kerusakan atau melakukan perbaikan terhadap sisinder head saja. Misalnya  membersihkan saluran air pendingan dari kerak kapur pada bagian silinder head, overhaul klep, bnos klep dan susukan klem yang telah rembes, terjadi keretakan pada bagian silinder head sehingga perlu dibubut.

Sedangkan turun mesin seluruhnya yaitu full overhaul yang umumnya akan dilakukan proses pengkorteran atau oversize silinder dan piston harus diganti dengan diameter yang lebih besar, metal jalan dan metal duduk harus diganti, termasuk penggantian pada seluruh seal-seal. Turun mesin sepenuhnya ini juga akan ada proses seperti turun mesin setengah.

 

#BAGIKAN

3 Tips Merawat Rantai Sepeda Motor Agar Awet

#BAGIKAN

Sudah sepatutnya bagi kita untuk merawat sepeda motor agar tidak mudah rusak. Banyak bagian-bagian dari sepeda motor yang harus dirawat, salah satunya yaitu rantai sepeda motor. Kita semua pasti tahu kalau rantai motor merupakan bagian yang sangat penting pada sebuah kendaraan  sepeda motor. Jadi, rantai juga perlu mendapatkan perhatian dari para penggunanya. Karena rantai sepeda motor ini rentan sekali dan mudah putus.

Oke, berikut ini adalah beberapa tips merawat rantai sepeda motor:

  1. Cek Rantai Sepeda Motor Secara Rutin
    Langkah pertama dan yang paling mudah untuk dilakukan yaitu mengecek rantai motor secara rutin (tidak perlu setiap hari). Saat mengecek, pastikan kalau rantai motor ,asih kencang, tidak kendor. Terkadang, banyak pengguna sepeda motor yang lalai mengecek rantai motor mereka. Akibatnya, ketika perjalanan jauh ada sesuatu yang terjadi karena rantai motor yang kendor. Oleh karena itu, jangan malas untuk mengecek kondisi rantai motor Anda.
  2. Bersihkan rantai sepeda motor
    Langkah kedua yaitu membersihkan rantai sepeda motor secara berkala. Apabila rantai tidak dibersihkan secara berkala, hal ini dapat mengakibatkan rantai motor cepat rusak, kotor dan tidak enak dipandang. Apalagi untuk orang-orang yang mencintai kebersihan, pasti akan merasa terganggu jika rantai motornya kotor.
  1. Menggunakan pelumas rantai
    Lumasi rantai motor Anda dengan oli khusus atau pelumas khusus rantai. Melumasi rantai dengan pelumas rantai sangat efektif untuk membuat rantai motor awet. Untuk melumasinya, Anda cukup menyemprotkan pelumas ke rantai motor. Pelumas rantai motor ini sangat mudah didapatkan, baik di took-toko aksesoris maupun bengkel. Selain itu juga tersedia di toko online.
  2. Gunakan Rantai & Gear Asli
    Selanjutnya, agar rantai motor awet, Anda cukup mengganti rantai dan gear dengan yang aslinya. Biasanya, suku cadang aslinya pasti memiliki kualitas baik dan pastinya sangat awet karena terbuat dari bahan yang berkualitas.

 

Oke, itulah 3 tips merawat rantai sepeda motor agar awet. Ketiga tips tersebut sangat mudah dipraktekkan, bukan? Demikianlah tips merawat rantai sepeda motor versi kursuskorter.com
Semoga bermanfaat J

#BAGIKAN

Tips Memoles Mesin Motor Secara Manual

#BAGIKAN


kursuskorter.com
Memiliki sepeda motor dengan tampilan yang bersih dan kinclong pasti akan menambah rasa percaya diri ketika mengendarai tunggangan Anda. Benar bukan? Nah, sebenarnya ada dua cara untuk membuat tampilan mesin menjadi kinclong yaitu, krom dan poles. Namun, kebanyakan pengguna sepeda motor lebih suka membersihkan dengan cara poles.

Oke,  bagi Anda yang ingin tampilan mesin motornya menjadi bersih dengan cara poles, berikut ini beberapa tips memoles mesin motor secara manual :

  1. Gunakan  Paint Remover

Langkah pertama yang harus Anda lakukan yaitu gunakan cat remover atau soda api untuk mengelupas cat pada mesin. Oleskan cat remover pada seluruh bagian mesin dan diamkan selama beberapa menit agar cat mudah terangkat. Kemudian, sikatlah mesin tersebut menggunakan sikat kawat sampai cat terkelupas semua.

  1. Gunakan Amplas

Setelah langkah pertama selesai, proses selanjutnya adalah meratakan permukaan mesin yang banyak goresannya. Cara meratakannya yaitu dengan menggunakan amplas. Sebaiknya, gunakan amplas waterproos dengan ukuran 100, 400, 600, 800, 1000 atau 2000. Jika permukaan terlalu banyak goresannya, gunakan amplas ukuran 100 sampai 2000.

  1. Gunakan Larutan Citrun

Setelah proses kedua selesai, proses selanjutnya yaitu perendaman dengan menggunakan larutan sitrun selama satu malam. Nah, pada proses perendaman ini boleh dilakukan boleh tidak. Namun, jika Anda menginginkan hasil yang maksimal, maka sebaiknya Anda melakukan proses ini. Setelah direndam selama satu malam, cuci menggunakan sabun pencuci piring seperti sunlight atau sejenisnya.

  1. Poles Mesin

Setelah langkah ketiga selesai dan telah dikeringkan, proses terakhir yaitu memoles mesin dengan menggunakan watu ijo atau longsol. Caranya yaitu parut longsol ke dalam bensin kemudian aduk sampai rata. Setelah itu, oleskan pada permukaan mesin yang akan dipoles. Tunggu setengah kering kemudian gosok menggunakan kertas warna putih sampai Anda mendapatkan hasil yang Anda.

Oke, itulah Tips Memoles Mesin Motor Secara Manual. Semoga tips ini bermanfaat untuk Anda. 🙂

 

 

#BAGIKAN

Tips Agar Tuas Kopling  Semakin Nyaman untuk Para Rider Sport

#BAGIKAN

Kursuskorter.com Tips Agar Tuas Kopling  Semakin Nyaman untuk Para Rider Sport- Bagi para pecinta motor sport dan pengguna motor sport pasti pernah merasa ada yang kurang pas ketika mengendalikan kopling tunggangannya yang terletak di sebelah kiri. Apalagi kalau motor tersebut baru turun dari dealer.

Nah, bagi para rider sport pasti sudah tahu kan ya kalau tuas kopling manual pada sepeda motor sport didesain dengan standar pabrikan dengan tujuan dapat disesuaikan dengan mayoritas penggunanya. Namun, sayangnya panjang jari tangan dan gaya mengemudi setiap rider berbeda-beda, sehingga butuh penyesuaian tersenditi dari masing-masing rider.

Nah, untuk melakukan penyesuaian tersebut serta melakukan setting ulang, sebenarnya pabrikan sepeda motor sport sudah menyiapkan settingannya. Tujuannya yang tak lain adalah untuk memberikan kenyamanan tersendiri bagi setiap pengendaranya.

Nah, bagi Anda yang belum mengetahui caranya bagaimana menyetelnya, sebenarnya caranya cukup mudah, yaitu tinggal main putar saja. Lihat pada ujung kabel kopling sebelum tuas, nah di sanalah letak settingannya.. Biasanya kalau motor baru itu masih tertutup karet.

Cara mengaturnya agar membuat Anda nyaman saat menarik kopling  yaitu cukup diputar untuk dilonggarkan dan dikencangkan. Nah, saat dilonggarkan, jarak tuas pada kopling akan menjadi semakin pendek dengan handle.

Oke, itulah Tips Agar Tuas Kopling  Semakin Nyaman untuk Para Rider Sport. Semoga artikel ini bermanfaat untuk Anda 🙂

  

#BAGIKAN

Suzuki Bike Meet 2017 Diselenggarakan di 7 Kota Besar di Indonesia

#BAGIKAN

 

kursuskorter.com Bertepatan dengan Hari Sumpah Pemuda, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menggelar Suzuki Bike Meet 2017 di  Kawasan Mega Mas, Manado. Nah, bagi Anda yang belum mengikuti event Suzuki Bike Meet 2017, bersiaplah karena PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) akan kembali menggelar event yang sama pada bulan November mendatang sampai Desember di 6 kota besar di Indonesia. Berikut jadwal event Suzuki Bike Meet 2017:

Tema event Suzuki Bike Meet 2017 yaitu “Satu Tekad, Satu Impian.” Tujuan digelarnya event ini adalah untuk memperkuat kekompakan antar pengguna sepeda motor Suzuki yang  ada di Indonesia. Nah, jadi para bikers yang hadir dalam Suzuki Bike Meet 2017 ini diharapkan bisa saling mengenal satu sama lain, saling bertukar pengalaman dan menjadi keluarga baru.

Beberapa acara yang akan meramaikan event Suzuki Bike Meet 2017 yaitu bazzar, service motor, citu touring, games, pameran modofikasi dan hiburan yang tentunya akan menambah semangat dan memecah kemeriahan event ini. Event Suzuki Bike Meet 2017 kali ini menargetkan minimal 5,5 ribu biker Suzuki mulai dari usia muda maupun mereka yang sudah bekerja.

“Kami cukup senang dan bangga atas kesuksesan Suzuki Bike Meet sebelumnya. Ditambah dengan meningkatnya pengguna yang bergabung dalam berbagai klub dan komunitas, kami bersemangat untuk merayakan keberhasilan tersebut. Dengan mengadakan Suzuki Bike Meet kembali bersama para konsumen loyal. Acara ini sangat sayang untuk dilewatkan, karena akan ada beragam kegiatan menyenangkan di dalamnya,” pungkas Yohan Yahya, 2W Dept. Head Marketing & Sales PT. SIS.

 

#BAGIKAN

Tips Membersihkan Blok Mesin Motor yang Mudah

#BAGIKAN

 

kursuskorter.com Ternyata, membuat blok mesin sepeda motor terlihat baru tidak sulit seperti yang kita bayangkan. Ya, asalkan kita tahu bagaimana caranya, hanya dalam hitungan saja blok mesin motor akan menjadi seperti baru.

Tentunya semua orang pasti menginginkan tunggangannya menjadi bersih, mulai dari body luar sampai dalam seperti blok mesin. Anda ingin tahu bagaimana caranya Membersihkan Blok Mesin Motor yang Mudah? Simak tips berikut ini:

  1. Bersihkan dengan shampoo

Pertama, bersihkan kerak blok mesin menggunakan shampoo. Sebaiknya, gunakan shampoo yang biasa untuk mencuci motor, jangan menggunakan shampoo yang biasa digunakan untuk mencuci rambut karena hasilnya tidak akan efektif.

  1. Gunakan Sabun Cuci

Jika cara pertama yang menggunakan shampoo motor belum berhasil membuat blok mesin motor menjadi bersih, Anda bisa mencoba membersihkannya dengan menggunakan sabun cuci piring seperti sunlight. Sabun cuci piring ini terbukti efektif mengusir kerak yang terdapat di blok mesin kendaraan.

  1. Menggunakan obat pembersih keramik

Jika cara pertama dan kedua dirasa kurang memberikan hasil yang memuaskan, Anda bisa enggunakan obat pembersih keramik untuk membersihkan kerak yang membandel. Dijamin, kerak akan segera ludes. Namun, Anda harus hati-hati ketika menggunakan obat pembersih keramik untuk membersihkan kerak yang menempel di blok mesin kendaraan karena dapat merusak cat pada mesin. Oleh karena itu, sebaiknya jangan mengecat blok mesin terlebih dahulu sebelum membersihkan keraknya.

Berikut ini adalah cara menghilangkan kerak pada blok mesin motor dengan menggunakan obat keramik:

  1. Siapkan obat pembersih keramik terlebih dahulu. Anda bisa membelinya di toko bangunan atau di supermarket
  2. Siapkan wadah, bisa berupa ember untuk menuang pembersih keramik.
  3. Tuangkan obat pembersih keramik dan campur dengan air panas secukupnya. Setelah itu aduk hingga rata.
  4. Siapkan sikat gigi untuk membersihkan kerak yang terdapat di bagian blok mesin motor yang sulit dijangkau agar mudah dibersihkan.
  5. Setelah itu, gosok semua bagian blok mesin menggunakan kuas lembut secara merata. Tunggu sekitar 10 menit sampaai terlihat ada busa atau buih-buih putih.
  6. Kemudian, gosoklah dengan segera ketika sudah terlihat busa atau buih-buih putih.
  7. Setelah selesai, bilas dengan shampoo motor
  8. Terakhir, bilas dengan iar bersih sampa. Jika blok mesin motor belum begitu bersih seperti yang Anda harapkan, Anda bisa mengulanginya.

Demikianlah tips Tips Membersihkan Blok Mesin Motor yang Mudah. Semoga artikel ini bermanfaat untuk Anda 🙂

#BAGIKAN

Fungsi Dial Bore Gauge dalam Modifikasi Motor

#BAGIKAN

 

Dial Bore Gauge merupakan sebuah alat yang digunakan untuk mengukur diameter dalam suatu silinder, lubang dudukan poros dan lainnya. Dial Bore Gauge memiliki Ketelitian sampai 0,01 mm.Pada bagian atas Dial Bore Gauge dapat dilepas, caranya yaitu dengan melonggarkan securing position dial gauge. Pada alat ukur ini ada yang namanya Guide Plate.

Fungsi guide plate ini adalah untuk membantu menempatkan kedudukan dial gauge pada kedudukan horizontal dan untuk mendapatkan ukuran yang maksimum. Agar pengukuran diameter pada suatu silinder tepat, posisi yang benar ada di tengah-tengah. Untuk lebih jelas mengenai fungsi Dial Bore Gauge , berikut ini bagian-bagian Dial Bore Gauge:

1. Dial Gauge: Fungsinya adalah untuk mengetahui hasil pembacaan saat melakukan pengukuran
2. Grip: berfungsi untuk memegang dial
3. Dial gauge position: berfungsi untuk mengatur posisi dial gauge
4. Replacement rod/anvil: berfungsi untuk menambah panjang bidang sentuh pada silinder yang akan menyentuh pada bidang ukur silinder
5. Replacement washer: berfungsi untuk menambah kepanjangan rod
6. Measuring point: merupakan titik point pada saat pengukuran

Cara menggunakan Dial Bore Gauge
1, Gunakan jangka sorong untuk mengukur diameter silinder untuk memilih rod end yang tepat untuk dipasang di bore gauge
2. Pilih replacement rod yang ukuran panjangnya lebih besar dari hasil pengukuran sebelumnya. Kemudian, pasang replacement rod pada bore gauge.
3. Ukurlah panjang replacement rod menggunakan mikrometer dan usahakan jarum pada dial gauge tidak bergerak.
4. Masukkan replacement rod ke dalam silinder, kemudian goyangkan tangkai bore gauge ke arah kanan dan kiri sampai posisi tegak lurus (Ppenyimpangan terbesar)
5. Baca besar penyimpangan yang ditunjukkan dial gauge
6. Untuk mengetahui besar diameter silinder adalah: selisih antara hasil pengukuran panjang replacement rod dengan besar penyimpangan jarum bore gauge.

Cara merawat Dial Bore Gauge
Berikut ini cara merawat Dial Bore Gauge yang benar:
1. Setelah menggunakan bore gauge, simpanlah pada tempatnya
2. Simpan bore gauge pada suhu dan kelembaban yang stabil, yaitu sekitar 20 C dan kelembaban 60-70%
3. Simpan bore gauge di tempat yang bebas dari getaran karena dapat merusak bore gauge

#BAGIKAN

cara meng-upgrade Mesin Motor 4 Tak #part 2 yang Mudah

#BAGIKAN

 

kursuskorter.com sesuai dengan janji kemarin yang akan melanjutkan postingan cara meng-upgrade mesin motor 4 tak #part 2 dan pastinya sudah ditunggu-tunggu oleh para pecinta oprek motor, ini dia cara meng-upgrade mesin motor 4 tak #part 2 yang mudah, yuk intip di bawah ini caranya:

  1. Camshaft

Biasanya, penggantian camshaft dilakukan secara bersamaan dengan penggantian klep yang lebih besar. Ketika mengganti camshaft, yang perlu diperhatikan adalah durasi kem, baik itu durasi buka atau tutup klep dan LSA. Nah, durasi buka-tutup klep ini nantinya akan berakibat pada hitungan kompresi dinamis pada suatu mesin.
No automatic alt text available.

  1. Karburator

Untuk penggantian Karburator biasanya dilakukan saat modifikasi mesin, terutama penggantian karburator yang mempunyai ukuran venturi lebih besar. Harapannya yaitu suapaya dapat memperbesar pasokan gas ke dalam ruang pembakaran. Namun, sebenarnya tujuan penggantian Karburator ini adalah untuk memenuhi kebutuhan karakter mesin yang diinginkan.
Image result for karburator motor

  1. CDI Copotan

CDI copotan adalah perangkat original pada sebuah kendaraan seda motor tertentu dan banyak diminati oleh para pecinta motor untuk keperluan modifikasi street performance. Kini, merk CDI aftermarket sudah banyak ditujukan untuk berbagai merk motor.

Ketika mengganti CDI, yang perlu diperhatikan dan dipertimbangkan terutama untuk CDI copotan yaitu memerhatikan spesifikasi standar motor asli dengan motor yang akan dipasangi CDI tersebut. Hal yang diperhatikan di antaranya yaitu timing pengapian sampai input dari sensor yang berhubungan dengan kerja CDI itu sendiri.
Image result for CDI motor Copotan

Perlu untuk diketahui bahwa penggunaan CDI adjustable akan lebih optimal apabila dalam pemogramannya telah diperhitungkan dengan spesifikasi mesin sebelum dimodifikasi dan setelah dimofifikasi.

  1. Knalpot

Spesifikasi knalpot sangat tergantung dengan exhaust port. Knalpot ini sangat memengaruhi kesempurnaan pada proses pembakaran.

Beberapa produsen knalpot saat ini membuat knalpot yang sifatnya plug & play. Artinya bahwa spesifikasi knalpot tersebut disesuaikan dengan kondisi standar mesin dan dirancang dengan fungsi yang dapat mengoptimalkan proses pembuangan agar performa mesin dapat bertambah.

Image result for Knalpot

Oke, kesimpulannya yaitu bahwa seluruh peoses perubahan pada spesifikasi semuanya saling terkait dan bergantung satu sama lain. Dan setiap perubahan tersebut akan menimbulkan efek positif dan negatif, tergantung dengan proses pengerjaan dan perhitungan yang sesuai sehingga mampu mendapatkan hasil yang optimal.

#BAGIKAN

cara meng-upgrade mesin motor 4  tak #part 1 yang mudah

#BAGIKAN

kursuskorter.com  Seiring berkembangnya zaman, trend modifikasi juga ikut berkembang. Jika selama ini yang kita tahu bahwa modifikasi motor hanya fokus pada tampilan body-nya saja, maka sekarang ini banyak orang yang mulai mengubah spesifikasi motor mulai dari perangkat yang bersfifat bolt sampai merubah spesifikasi mesin.

Banyak orang di luar sana yang bertanya-tanya, apa dulu yang harus dirubah ketika melakukan oprek mesin. Saat   ini, teknik bore up sedang booming di dunia mekanik dan banyak yang berpendapat bahwa dengan memperbesar ukuran piston dapat menambah tenaga pada mesin kendaraan.

Selain bore-up, ada juga CDI, camshaft aftermarket dengan spek yang  beragam, klep dengan berbagai macam bahan high-performance, karburator dengan berbagai ukuran dan masih banyak lagi, sehingga muncul pertanyaan, “mana yang harus dilakukan lebih dulu agar memberikan hasil akhir yang terbaik?”

Nah, yang paling penting sebelum melakukan oprek mesin, Anda harus mempelajari spesifikasi standar motor terlebih dahulu dan pahami fungsi serta konsekuensinya.

Berikut ini ada beberapa  cara meng-upgrade mesin motor 4  tak #part 1 yang mudah:

  1. Bore Up

Bore up atau menaikkan ukuran piston adalah langkah pertama yang harus dilakukan dalam modifikasi mesin. Karena nilai bore ini akan dipakai untuk proses selanjutnya ketika menghitung spesibfikasi pada bagian lain. Rumus dasar untuk menghitung kapasitas mesin yaitu:

V = (22/7 * 1/4 * bore * bore) * stroke

ket :

bore = diameter piston (cm)

stroke = panjang langkah piston (cm)

Perlu untuk diketahui baha penggantian piston dengan kepala piston yang lebih tinggi dapat meningkatkan kopmpresi secara signifikan. Artinya yaitu membutuhkan bahan bakar dengan oktan yang lebih tinggi supaya proses pengapian tetap optimal.

  1. Stroke Up

Stoke up juga mampu meningkatkan gas speed. Akan tetapi, persentasenya mungkin lebih kecil apabila dibandingkan dengan bore up. Namun, tergantung huda dengan letak peak power mesin.

Selain itu juga, stroke up dapat meningkatkan kompresi yang dapat menyebabkan kebutuhan bahan bakar beroktan lebih tinggi. Hal ini sypaya pembakaran tetap efektif. Dengan bertambahnya stoke, maka yang terjadi yaitu langkah putar pada pin kruk jadi makin jauh. Hal ini dapat menyebabkan gaya dorong ke kiri dan kanan pada dinding piston menjadi makin besar sehingga mengakibatkan daya gesek piston ke linear bertambah.

Jika panjang setang piston tidak disesuaikan, stroke ratio bisa berubah. Oleh karena itu, balacing ulang pada kruk as diperlukan untuk mengurangi getran yang dihasilkan oleh putaran kruk as.

  1. Klep in-Out

Biasanya, penggantian klep dilakukan untuk mengoptimalisasi perubahan spesifikasi pada ruang bakar  dan porting. Ukuran ideal klep in-out tergantung dengan besarnya nilai bore suatu mesin. Rumus sederhanya seperti ini:

Inlet Valve = 0,55 to 0,57 * bore  (untuk ruang bakar berbentuk hemisphere)

Inlet Valve = 0,5 * bore ( untuk ruang bakar berbentuk bathtub)

Exhaust Valve = 0,8 * inlet valve

  1. Porting & Polish

Jika diperhitungkan dengan tepat dan teliti, Porting & Polish dapat meningkatkan tenaga yang cukup signifikan sehingga selain menjadi pendukung dalam ubahan bole up dan klep.  Porting & Polish dapat dipraktekkan pada spek motor yang standar dengan hitungan yang disesuaikan.

Proses porting  ini meliputi perubahan bentuk, ukuran d an sudut jalur gas. Sedangkan polish diartikan sebagai proses permbersihan pda dinding jalur gas.

Oke, itulah cara meng-upgrade mesin motor 4  tak #part 1 yang mudah. Semoga artikel ini dapat bermanfaat untuk Anda dan nantikan cara meng-upgrade mesin motor 4  tak #part 2 yang mudah. Selamat mencoba 🙂

#BAGIKAN

Kisah Perjalanan Peserta Kursus Korter Asal Sulawesi Tenggara

#BAGIKAN

kursuskorter.com– Memasuki angkatan ke-34, kursuskorter.com kedatangan peserta dari Kolaka, Sulawesi Tenggara, yaitu Mas Mus. Pada hari Kamis, 27 September 2017 setelah hujan reda, team management kursuskorter.com menjemput Mas Mus di Bandara. Setibanya di Bandara, tanpa harus menunggu lama, team management kursuskorter.com dan Mas Mus bertemu.

Perjalanan Mas Mus dari Kolaka, Sulawesi Tenggara ini penuh perjuangan demi belajar korter di Jogja. Hampir selama 1 jam, pesawat mengalami delay karena memang cuaca pada hari itu sedang tidak mendukung, di Jogja sendiri hujan turun dengan begitu deras. Tapi, Alhamdulillah segala perjuangan dan niat Mas Mus untuk belajar korter di Jogja dipermudah. Sehingga hari itu juga Mas Mus tiba di Jogja dengan selamat.

Saat di dalam mobil, Mas Mus mengaku bingung ketika pertama kali menginjakkan kakinya di tanah Kota Budaya dan Kota Pelajar ini. Melihat kondisi Jogja sore hari itu, Mas Mus mengaku bahwa ia baru pertama ke Jogja dan seorang diri. Namun, apa yang dikhawatirkan oleh Mas Mus tidak terjadi. Ya, sebagai orang yang pertama kali merantau, rasa was-was pasti menghantuinya. Sehingga ia sempat cemas dan takut apabila tidak ada yang menjemputnya di bandara.

Oleh karena itulah, kursuskorter.com memberikan fasilitas antar-jemput dan tempat tinggal untuk para pesertanya yang baru sampai di Kota Jogja agar tidak ada lagi rasa cemas, takut dan khawatir yang dirasakan ketika pertama kali jauh dari keluarga, apalagi untuk mereka yang baru pertama kali merantau demi menimba ilmu di kota pelajar yang berbudaya ini.

Sebelum menuju ke mess yang nantinya menjadi tempat tinggal Mas Mus selama kursus korter di Jogja, team management kursuskorter.com mengajak Mas Mus untuk menikmati wisata kuliner terlebih dahulu. Daripada penasaran seperti apa suasana waktu penjemputan Mas Mus, yuk simak video lengkapnya di bawah ini:

Tonton juga video lainnya di Youtube dan search  kursuskorter. Jangan lupa subscribe ya 🙂

#BAGIKAN