Author: Gugus

Duh, pasti tidak mengenakan sekali kan gan kalau baru ganti lampu tapi putus lagi. Atau sedang dalam keadaan yang genting tapi lampu motor tiba-tiba mati. Agak jengkel kan gan tentunya?

Nah, perlu adanya tahu penyebab lampu mudah putus itu bagus banget gan. Lampu motor tentu saja menjadi kebutuhan utama setiap kendaraan. Selain digunakan sebagai media penerangan lampu juga masuk ke dalam peraturan lalu lintas. Tak sedikit juga pengguna motor yang kena tilang polisi karena tidak menyalakan lampu kendaraanya.

Penyebab lampu motor putus itu banyak sekali variasinya, diantaranya :
1. Bukan Lampu Asli Pabrikan

2. Kabel yang konslet terutama yang mengarah ke lampu. Jadi agan harus memperhatikan kabelnya saat memasang lampu yang baru.

3. Kiprok rusak, kiprok yang rusak itu mengganggu proses pengisiannya, hal ini menyebabkan tingkat kelistrikan yang menuju ke arah bohlam menjadi berlebih. Jika tetap dibiarkan, maka lampu bohlam akan mudah putus.

4. Terkena air, air yang masuk ke dalam reflektor atau masuk ke dalam lampu karena lampu menggunakan dudukan lampu (fitting) yang tidak dilengkapi dengan karet pelindung.

Tanda dari lampu yang terkena air itu bisa dilihat dari lampu berwarna kehijauan.

5. Soket Rusak, bisa terjadi saat mengganti lampu dengan menggunakan aftermarket, atau pemasangan kabel kabel soketnya yang tidak rapi.
6. Overcharge, overcharge melakukan pengisian arus listrik yang berlebihan ke aki bisa membuat lampu motor cepat putus, karena ketika motor digas sampai pada batas maksimalnya, pengisiannya tidak boleh lebih dari 14,5 atau maksimalnya 15,5.
Jika melebihi dari batas maksimal nya maka lampu motor akan cepat putus dan aki puna kan semakin panas. Sebab terjadinya overcharge bisa disebabkan oleh kiprok, spul, ataupun aki yang rusak.
7. Sistem AHO (Automatic Headlight On)

Setelah kita mengetahui penyebabnya, maka kita akan lebih mudah mengambil kesimpulan bagaimana cara memperbaiki lampu yang rusak.
1. Mengganti lampu dengan lampu yang original
2. Mengganti kiprok, dudukan lampu, dan spul dan membersihkan soket yang kotor.

——
Buat agan yang mau setelah lulus korter langsung kerja seperti agan Dibyo (alumni kursuskorter.com) langsung hubungi 0822-9804-9804

Mempunyai motor yang berkesan baru terus juga merupakan suatu hal yang menjadi dambaan orang-orang kan? Apalagi buat agan yang suka dengan modifikasi body Motor, sudaj menjadi hobby kan perihal mengecat ulang body motor.

Namun, mayoritas banyak diantaranya yang bingung memilih cat dan bagaimana cara mengecat motor yang baik. Tenang gan, Saatnya Agan tahu keduanya sekarang !

Yang harus agan lakukan adalah memilih cat yang sesuai dengan motor agan, misalnya agan gunakan cat blinken, sikkens, Nippon Paint, Kansai dan Cargloss, menurut Ruslan Maulana, Area Sales Manager Harapan Motor. Beliau menyarankan buat agan yang mau melakukan cat ulang gunakan cat nippon paint.

Setelah itu agan harus memilih pernis yang cocok, karena pernis adalah lapisan yang menentukan berhasila atau tidaknya cat ulang yang agan lakukan.

Jadi Begini gan,
Kalo agan memilih cat yang bagus tapi pernisnya jelek maka hasilnya juga akan jelek. Pernyatan ini juga diungkapkan oleh Uchan, Person In Charge (PIC) Di Harapan Motor Painting Shop. Maka gunakan cat dan pernis yang satu merk ya gan. Karena biasanya cat dan pernis yang satu merk, senyawanya sama jadi resiko terjadinya cat lifting (mengangkat) juga kecil.

Selain itu cat primer juga bisa menyebabkan cat body motor mengangkat.

Nah kesimpulannya adalah, buat agan yang mau melakukan cat ulang body motor sebaiknya gunakan cat, pernish dan cat primer yang semerk. Agar hasilnya sesuai yang agan inginkan.
—-
Buat agan yang mau setelah lulus korter langsung kerja seperti agan Dibyo (alumni kursuskorter.com) langsung hubungi 0822-9804-9804

Busi Motor merupakan komponen dalam motor yang penting ya gan, apalagi jika agan mau melakukan perjalanan jauh, agan harus mengecek busi motor untuk mencegah motor mati mendadak.

Begini gan ciri-ciri busi motor yang rusak atau harus diganti :
1. Motor sulit dihidupkan, ciri ini karena busi motor agan sudah benar-benar rusak, sehingga tidak bisa memberikan percikan api yang optimal untuk pembakaraan, jadi motor susah untuk hidup. 

2. Susah langsam : Menurut Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia, saat motor mengalami idle atau langsam yang tidak stabil dengan ditandai motor yang susah di langsam merupakan ciri busi yang rusak. Hal ini dikarenakan percikan api tidak maksimal akibat ground dan elektroda sudah tertutup kotoran. 

3. Akselerasi Motor Menurun : Akselearsai Motor juga bisa menurun diakibatkan oleh perubahan gap busi atau perubahan celah. Celah yang dimaksud adalah antara elektroda dan groundnya. Misalnya yang tadinya celah 0,9 Mnm karena lama enggak diganti naik 1,1 Mm. Setelah itu busi tidak mengalirkan listrik di antaran dua elektroda, yang terjadi aliran listrik akan mengalir ke samping atau biasa (Missfire) dan menyebabkan motor tidak stabil.
4. Boros bahan Bakar, Ciri ini merupakan dampak dari terjadinya missfire, ayng mengakibatkan meningkatnya konsumsi bahan bakar oleh motor.
——
Buat agan yang mau setelah lulus korter langsung kerja seperti agan Dibyo (alumni kursuskorter.com) langsung hubungi 0822-9804-9804

Jawabanya simple gan, TERGANTUNG BEBANNYA
Bisa dikatakan BOLEH, jika beban yang diterima kendaraan masih dalam kondisi yang ideal dan tidak berlebihan. Untuk standar beban ideal itu bisa dilihat dari buku panduannya atau kalau tidak dipakai untuk dua orang saja dengan catatan dua orang ini punya berat yang ideal dan tidak berlebihan.

Kemudian bisa dikatakan TIDAK BOLEH, apabila berat yang diterima kendaraan berlebihan sehingga pengendara harus menarik tuas gas dengan lebih dalam lagi dan hal ini tidak dianjurkan dilakukan pada motor inreyen atau break in. 

Jika agan tetep memaksakan motor inreyen agan mengangkut beban berat, maka Agan harus siap kalo nanti akan mengurangi pemakaian motor Agan ke depannya. Karena yang namanya memberikan beban berat pada motor akan menambah beban kerja komponen-komponen dalam motor agan.

Jadi kesimpulannya itu, motor inreyen BOLEH dipakai buat boncengan dengan berat pengendara dan yang dibonceng kurang lebih 120 kg. Motor jaman sekarang sudah menggunakan teknologi yang lebih baik dan juga pabrik telah mengantisipasi bagaimana motor akan digunakan di masyarakat indonesia. Masyarakat di sini cenderung tidak memperhatikan petunjuk inreyen, maka pabrikanpun sudah mengantisipasinya.

Inreyen diperlukan di Indonesia agar motor tahan bertahun-tahun (karena masyarakat indonesia menggunakan motor sampai lebih dari 5 tahun). Beda dengan eropa, singapore, jepang, yang membatasi usia kendaraan hanya sampai kurang lebih 3 tahun.

Eh iya, sekedar tambahan saja, saat agan memakai motor inreyen jangan buka gas lebih dari ¾ putaran dan ganti oli pada periode oli harus ganti
–

Buat agan yang mau setelah lulus korter langsung kerja seperti agan Dibyo (alumni kursuskorter.com) langsung hubungi 0822-9804-9804

RPM atau Rotasi Per Menit. Terkadang ada yang menyebutkan dengan Revolusi Per Menit atau ada yang menyebutnya juga dengan istilah takometer. Pada umumnya RPM ditunjukan dalam bilanagn ribuan, jadi apabila takometer berada pada posisi 4 maka komponen bergerak dalam mesin berputar 4000 tiap menit.

• 

RPM terkadang ditampilkan dalam bentuk digital, namun tidak jarang kalau yang ditampilkan dalam indikator manual/ jarum.

Pada motor matic RPM sudah diatur otomatis, tetapi jilakau RPM mengarah pada garis merah, hal ini dapat menjadi pertanda adanya kerusakan pada mesin.

Pengendara mobil manual yang senang berakselerasi harus lebih peka pada pergerakan RPM. Jika jarum terlalu sering menyentuh garis merah maka komponen mesin akan cepat aus.

Nah untuk alasan efisiensi, pengguna mobil bertransmisi manual baiknya tidak memacu kendaraan melebihi 3000 RPM, hal ini dilakukan agar putaran mesin tidak terlalu kencang berputar. Langkah ini dilakukan agar mesin bisa lebih awet.
—-
Buat agan yang mau jadi juragan bengkel dengan omset jutaan yuk langsung hubungi 0822-9804-9804, GRATIS 9 fasilitas loh.

Speedometer atau salah satu panel indikator yang berfungsi sebagai petunjuk kecepatan kendaraan. Tapi terkadang speedometer itu bisa mati secara mendadak dan tidak berfungsi. Matinya speedometer biasanya ditandai dengan tidak bergeraknya jarum petunjuk arah kecepatan. Dampak dari tidak berfungsinya speedometer biasanya juga menyebabkan odometer tidak berfungsi.

Lalu, Apa sih penyebab speedometer mati?
Diambil dari Kepala Bengkel Yamaha Amie Jaya Depok, Sutisna. Penyebab speedometer mati bisa dikarenakan kabel yang menjadi penghubung antara panel indikator dengan gearbox sumbu roda depan tertekuk atau mungkin putus.

Selain itu, sebab yang lain karena rusaknya gerabox atau pemasangan gerabox yang kurang pas. Bisa juga disebabkan oleh panel indikator yang kotor atau sudah rusak.

Matinya speedometer memang tidak berpengaruh terhadap ngoperasian kendaraan secara menyeluruh, tapi jangan disepelekan. Karena  fitur ini bisa digunakan untuk mengecek periode waktu untuk melakukan perawatan motor.

Misalnya perawatan yang berupa kapan harus mengganti oli, atau perawatan yang lainnya.
–
Buat agan yang mau jadi juragan bengkel dengan omset jutaan yuk langsung hubungi 0822-9804-9804, GRATIS 9 fasilitas loh.

Agan bisa mempraktekannya sekarang dan DAPATKAN MESIN MULUS dari MOBIL BEKAS !
Jadi buat agan yang masih merasa awam tentang mesin mobil, tidak akan perlu khawatir lagi dan tidak salah ambil langkah. Kebanyakan dari mereka cenderung hanya melihat penampilan luarnya saja, tanpa memperhatikan mesinnya. Nah ini keliru. Terus bagaimana baiknya gan?
Ikuti 7 tips saat beli motor bekas ini gan.

1. Cek ruang mesin, perhatikan apakah ada bekas cat baru atau tidak. Apabila ada cat baru di ruang mesin mengindikasikan bahwa mesin pernah diturunkan. Sebabnya karena mobilnya pernah buat tabrakan atau kebanjiran, diantaranya.

2. Cek kondisi mesin, pastikan tidak ada kebocoran oli maupun bahan bakar dan perhatikan konsisi fisik mesin. Perhatikan baut dan murnya, ada rembesan oli atau tidak.

3.  Cek Starter mobil, Mobil yang bagus dari keadaan dingin langsung konstan menyala dan tidak tersendat sendat. Jika tersendat, kemungkinan aki mobil bermasalah atau mobil tersebut jarang di servis secara berkala sehingga ada kotoran yang menyumbat kinerja mesin.

4. Cek indikator dan spedometer, pastikan jarum RPM stabil naik turun, jika tidak berarti ada masalah pada mobil.

5. Cek suara mesin, Apabila ada suara gesekan plat besi, suara ketukan dari dalam mesin dalam gas maka ada masalah pada mobil

6. Cek getaran pada mesin

7. Cek gas buang atau knalpot. Asap knalpot berwarna hitam indikator pembakaran yang tidak sempurna, sedangkan asap knalpot berwarna putih, indikasi terdapat campuran oli di dalam ruang pembakaran mesin.

Itulah 7 tips buat agan yang mau beli mobil bekas dalam melakukan pengecekan mesinnya.
———–
Buat agan yang punya hobby oprek mesin bisa langsung gabung aja dengan kursuskorter.com dengan menghubungi nomor 0822-9804-9804

Memang benar kabar  simpang siur membuat rinskan dan TIDAK TENANG, apalagi bagi kalangan yang baru sedikit mengenal oli mesin atau sebut saja pengguna motor yang baru-baru saja. Sayangnya tidak jarang juga kabar aneh itu kadang dijadikan lelucon untuk ngerjain target yang mereka tuju, sehingga dia salah ambil langkah dan bingung.

Nah saatnya kalian keluar dari lubang perangkap gan !
Ini dia seputar oli mesin, mana yang fakta dan mana yang mitos, lanjutkan bacanya ya gan

1. Warna oli pekat saatnya ganti oli, ini MITOS gan. Oli yang pekat itu wajar. Ini adalah bukti bahwa oli membawa partikel-partikel kecil yang bersifat korosif untuk dibuang dan tidak menjadi endapan di mesin.

2. Ganti oli tiap 3.000 km, ini MITOS. Setiap kendaraan memiliki rentang penggantian oli yang bervariasi sesuai spesifikasi dari pabrikan.

3.  Wajib ganti oli kalau perjalanan jauh, ini MITOS gan. Tergantung situasi ya
4. Kalau harus pakai oli sintetis harus terus pakai oli sintesis, ini MITOS

5. Oli sintetis bikin motor bocor, ini MITOS

6. Ga usah ganti filter setiap ganti oli, ini MITOS, sebaiknya lakukan ganti filter setiap ganti oli.

7. Oli Mesin diasel bisa dipakai ke mesin bensin, MITOS. Justru ini akan membuat mesin menjadi aus.

Semoga bermanfaat ya gan, share juga ya gan.
Ohya buat agan mau ikut kursus jadi juragan bengkel seperti gan agus purnomo dan lainnya langsung chat ke WA : 0822-9804-9804

1. Meletakan busi sembarangan dapat merusak busi.
2. Membersihkan busi dengan bensin dapat merusak busi.

Haloo gan? Terkadang kita banyak terkecoh dengan asumsi orang ya, padahal kita berfikir rasional tapi karena melihat yang berbicara akhirnya iya-iyain aja. Wehehe okey gan, dua pernyatan di atas adalah FAKTA.

Jadi meletakan busi sembarangan dapat merusak busi. Fakta ini didapatkan dari seorang technical support PT NGK Busi Indonesia. Menurutnya, kesalahan pertama yang sering terjadi adalah kebiasaan meletakan busi di sembarangan tempat setelah dilepas. Selain itu mencampur busi setempat dengan komponen lain bisa menyebabkan kerusakan busi.

Nah yang harusa agan lakukan setelah melepas busi adalah nebaruh pada kain dan diletakan di tempat terpisah dengan komponan lainnya. Tujuannya untuk mengurangi resiko rusaknya elektroda busi akibat masuk kotoran atau terkena benturan benda lain.

Begitu pula dengan pernyataan nomor 2, membersihkan busi dengan bensin dapat merusak busi. Ini FAKTA, karena dapat merusak fungsi busi. 

———————————————
Nah saya punya pertanyaan nih buat agan, Kenapa busi 2 tak ukurannya lebih besar daripada busi 4 tak?
Buat agan yang kepo, langsung aja yuk gabung dengan kursuskorter.com dengan menghubungi nomor 0822-9804-9804

Gimana gan, kapan mau ke sini? Ohya buat agan yang mau hobby balap jadi duit langsung aja chat ke WA : 0822-9804-9804