Blog – Page 11 – Kursus Korter

7 Cara Ini Terbukti Ampuh Meningkatkan Omset Usaha Bengkel Motor

Blog·August 15, 2017April 2, 2018

Membuka usaha bengkel motor adalah salah satu peluang pasarnya sangat besar. Bagaimana tidak, di tahun 2016 saja Menurut Ketua Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) diperkirakan ada lebih dari 80 juta motor di Indonesia. Belum lagi ditambah penjualan motor di Indonesia yang mencapai lebih dari 500.000 unit motor setiap tahunnya. Peluang pasar yang sangat besar bukan?

Maka tidak heran bila banyak orang yang mencoba membuka usaha bengkel motor. Semakin mudah kita temui bengkel motor di pinggir-pinggir jalan, baik bengkel independent maupun bengkel service resmi dari merek-merek kendaraan bermotor seperti Honda, Yamaha, dan Suzuki.

Banyaknya orang yang melirik usaha ini tentu saja membuat persaingan usaha bengkel semakin ketat. Tak heran kalau bengkel yang berdekatan saling banting harga untuk memenangkan konsumen. Dampaknya keuntungan usaha justru semakin menipis dan usaha susah berkembang. Apalagi tidak semua pemilik bengkel memiliki pengetahuan yang cukup baik dalam menjalankan sebuah usaha.

Berikut ini ada beberapa tips yang dapat pemiliki bengkel lakukan untuk menaikkan omset dan menjaga agar pelanggan tidak lari ke kompetitor:

1. Berikan Kualitas yang Terbaik

Kualitas merupakan hal utama yang tidak boleh Anda lupakan. Pelanggan saat ini semakin pandai. Mereka lebih memilih membayar sedikit lebih mahal namun hasilnya bagus dari pada murah namun hasilnya jelek.

Oleh karena itu Anda perlu memperhatikan kinerja para pegawai . Pastikan para pegawai melayani pelanggan dengan ramah. Dan pastikan jika Anda memiliki peralatan yang memadai dan bisa memberikan kualitas yang maksimal untuk pelanggan.

Selain itu, Sediakan lah ruang tunggu yang nyaman bagi pelanggan. Seperti sofa, tv, surat kabar, dan minum secara gratis. Agar pelanggan tidak jenuh pada saat menunggu kendaraan mereka di servis.

2. Jasa Service Delivery

Layanan ini akan sangat membantu para pelanggan yang memiliki kesibukan sehingga mereka tidak bisa datang ke tempat servis. Ada juga bagi pelanggan yang mungkin tiba-tiba kendaraannya mogok di tengah jalan.

3. Jangkau Semua Segmen

Fokus pada satu hal saja memang perlu, namun alangkah baiknya jika Anda bisa menjangkau semua segmen pelanggan yang ada. Pelanggan ada berbagai macam tipe dan memiliki kebutuhan yang berbeda. Pelajarilah keinginan setiap pelanggan Anda.

4. Supplier

Supplier mengambil peranan penting dalam omset usaha servis Anda. Oleh karena itu carilah supplier yang memberikan harga terbaik namun kualitas barangnya bagus. Jika harga yang Anda dapat lebih murah, tentu biaya operasional rendah. Dengan begitu servis Anda lebih terjangkau dari kompetitor namun kualitas tetap terjamin.

5. Pembukuan Keuangan

Laporan keuangan dalam usaha apapun, termasuk bengkel merupakan hal yang penting. Untuk mengetahui kondisi usaha dalam kondisi untung/rugi. Dengan membuat pencatatan yang teratur, maka Anda dapat membandingkan kondisi keuangan dari tahun sebelumnya dengan saat ini. Dengan demikian dapat diketahui apakah laba usaha mengalami kenaikan atau sebaliknya.

6. Cobalah untuk beriklan online

Kalau kita lihat cara ini masih jarang dilakukan oleh pengusaha bengkel motor. Anda bisa memanfaatkan celah ini, apalagi beriklan online tidaklah terlalu mahal. Banyak media iklan online yang bisa Anda coba baik yang gratisan maupun yang berbayar. Dengan beriklan secara online akan membantu Anda meraih pelanggan-pelanggan baru yang sebelumnya tidak mengenal usaha bengkel motor Anda.

7. Buka Jasa Korter Mesin Motor

Bengkel-bengkel motor umumnya hanya menyediakan layanan service dan penggantian sparepart standard. Anda bisa meningkatkan omset usaha bengkel Anda dengan menyediakan jada korter mesin motor. Tidak semua bengkel menyediakan jasa ini, sehingga pelanggan jasa korter mesin motor Anda tidak hanya terbatas pada pemilik motor saja tapi juga pengusaha bengkel yang lain.

Selain 7 hal di atas, tentu masih banyak cara lain untuk meningkatkan omset usaha servis bengkel. Bila Anda ingin meningkatkan omset usaha bengkel motor Anda dengan menyediakan jasa korter mesin motor. Anda atau tim mekanik bengkel Anda bisa belajar kursus korter dari ahli korter mesin motor berpengalaman di KursusKorter.com yang sudah meluluskan puluhan peserta pelatihan korter dari berbagai kota di Indonesia.

#BAGIKAN

Dilengkapi NOS, Akankah BMW R1200GS Jadi Motor Terkencang di Dunia?

Blog, Uncategorized·August 9, 2017September 15, 2017

Dibekali dengan mesin 1.200 cc tenaga yang dihasilkan motor adventure BMW R1200GS tidak perlu diragukan lagi sebenarnya lebih dari cukup untuk berpetualang jelajahi berbagai medan. Jika masih ingin memodifikasi motor ini, penangguhan knalpot aftermarket dan piggyback sudah lebih dari cukup.

Namun Trev Richter, seorang pengguna motor ini ingin memodifikasi motor besutan BMW ini tak hanya lebih nendang lagi tapi juga ingin menjadikannya motor yang tercepat di dunia untuk R1200GS. Jika Anda coba membayangkan melaju dengan kecepatan lebih dari 270 km/jam dengan motor adventure tentu pastinya Anda akan berpikir kalau ide itu diluar nalar.

Namun itulah yang dicoba oleh Trev Richter. Untuk mencapai ambisinya, motor motor adventure berbody jangkung miliknya itu ia modifikasi besar-besaran, lantaran terinspirasi dari temannya yang kerap melaju lebih dari 300 km/jam dengan BMW S1000RR miliknya.

“Kenapa 1200GS? Karena saya suka menungganginya, tak ada yang mencoba sebelumnya dan inilah yang membuatku bersemangat. Saya ingin motor yang bisa dipakai latihan, bertualang dan ngebut sekaligus,” kata Trev.

Lalu apa modifikasi yang dilakukan Trev Richter? Penggunaan NOS (nitrous oxide system) sebagai doping mesin agar lebih bertenaga, dipadu knalpot Remus HexaCone dan ECU yang diatur-atur ulang.

Penyesuaian lain terdapat di gardan motor BMW lain yang punya gir sesuai untuk modifikasinya. Kemudian penggunaan ban Continental dengan pelek jari-jari yang khusus untuk kecepatan tinggi.

Alhasil jika hendak bertualang, Trev memasangkan motornya dengan segala aksesoris pendukungnya, lalu melepasnya jika ia hendak melaju dalam kecepatan tinggi di dalam area tertutup.

*ggs

#BAGIKAN

Ternyata Seperti Ini Kebiasaan Unik Para Rider MotoGP di Arena Balap!

Blog, Uncategorized·August 8, 2017April 2, 2018

Siapa tak kenal Valentino Rossi, Pedrosa, Lorenzo, Casey Stoner, atau Ben Spies? Kelima pembalap dunia yang tidak diragukan lagi performanya ini sudah memulai karirnya sejak belasan tahun yang lalu. Di arena balap motor, ada ciri khas masing-masing rider. Apa saja?

1. Valentino Rossi

Sumber : http://www.bintang.com

Pembalap yang terkenal dengan julukan The Doctor ini lahir di Urbino, Italia 16 Februari 1979. Beberapa kali naik ke podium teratas pertandingan membuat Rossi namanya melejit ke seluruh dunia.
Sebelum balapan dimulai, Rossi selalu menghampiri motornya dan berhenti beberapa meter dari motornya, kemudian jongkok sambil memegang sepatu balapnya atau terkadang memegang footstep motornya. Ritual itu sudah Rossi lakukan sejak dulu, bahkan sebelum masuk kelas para raja di MotoGP. Ada kemungkinan apa yang dilakukan Rossi ini membantu dirinya untuk konsentrasi pada saat kompetisi berlangsung.

2. Jorge Lorenzo

Sumber : http://www.corriere.it

Jorge Lorenzo lahir di Palma de Mallorca Spanyol pada 4 Mei 1987. Memulai kariernya di dunia MotoGP di kelas 125cc pada tahun 2002, Lorenzo saat itu ia tidak bisa mengikuti sesi latihan karena usianya tidak mencukupi. Regulasi MotoGP mengharuskan seorang pembalap minimal berusia 15 tahun. Akhirnya ia bisa mengikuti sesi kualifikasi kedua karena hari itu tepat hari ulang tahunnya yang ke-15. Ia memenangi Grand Prix pertamanya di musim berikutnya pada seri Rio de Janeiro di Brasil.
Ritual unik Lorenzo juga tidak kalah keren dari sang rival Valentino Rossi. Lorenzo melakukan ritual unik setelah ia mampu memenangkan pertandingan. Dia menancapkan bendera Lorenzo Land di sekitar area sirkuit sebagai tanda bahwa sirkuit tersebut telah ditaklukan dan menjadi sirkuit jajahannya.

3. Dani Pedrosa

Sumber : http://www.sisila.co.id

Daniel Pedrosa Ramal atau yang lebih akrab dikenal dengan Dani Pedrosa lahir di Sabadell, Spanyol pada 29 September 1985. Pria 31 tahun ini tidak memiliki ritual yang serupa dengan pembalap motoGP lainnya. Pedrosa lebih senang menenangkan dirinya agar dapat konsentrasi penuh saat bertanding di arena balap. Namun, hal yang biasa ini justru menjadi keunikan tersendiri bagi Pedrosa. Orang-orang akan mengenalnya sebagai pria cool.

4. Marc Marquez

Sumber : www.merdeka.com

Marc Marquez pertama kali merasakan juara Dunia MotoGP pada tahun 2013 lalu. Pria dengan tinggi badan 168 cm ini lahir di Cervera Lleida Spanyol pada 17 Februari 1993. Menurut pengakuan Marquez, dia selalu menggunakan celana pendek kolor berwarna biru sedangkan celana dalamnya berwarna merah. Menurutnya, menggunakan celana tersebut akan membuatnya lebih enjoy. Meskipun begitu, ternyata dua celana itu hanya digunakan Marquez pada saat sesi latihan.

5. Ben spies

Sumber : http://muniefkrkick.blogspot.co.id

Ben Spies, lelaki yang berasal dari Amerika ini memiliki julukan Elbowz karena gaya balapnya yang terlihat selalu menonjolkan sikunya ketika mengendarai motor. Rider yang satu ini tak pernah lepas dari keluarga. Daripada harus bersama tim atau reporter, Spies sengaja meminta waktu untuk bersama orang-orang terdekatnya, seperti keluarga dan sahabat yang mendukungnya.
Salah satu sosok yang tidak pernah ketinggalan dari sirkuit ialah ibu Spies sendiri. Sebelum memulai pertandingan, ibu Spies selalu menciumnya dan memberikan semangat serta dukungan kepadanya. Diketahui bahwa dari kecil ibunya adalah pemberi motivasi bagi dirinya dan selalu mendukung karir Spies dari kecil.

#BAGIKAN

Inilah 4 Penyebab Gigi Persneling Motor Keras

Blog, Uncategorized·August 8, 2017April 2, 2018

kursuskorter.com – Untuk kalian yang sering mengalami operan gigi persneling motor terasa berat pastinya harus tahu penyebab dari gigi persneling motor keras. Masalah pada persneling motor keras memang sudah banyak dialami dan dikeluhkan oleh para pengendara sepeda motor. Tentu, hal tersebut sangat menjengkelkan bukan?

Bagaimana tidak, saat sedang asyik melaju tiba-tiba gigi persneling terasa berat dan keras. Tentu, kondisi seperti ini bisa membahayakan bagi pengendaranya, apalagi jika sedang melaju dalam kecepatan yang tinggi. Selain bisa menyebabkan kecelakaan, masakah perpindahan gigi motor yang terasa berat atau keras bisa berdampak pada komponen mesin yang lain jika tidak segera ditangani.

Banyak sekali faktor penyebab persneling motor susah dioper yang sebenarnya bisa dicegah jika kita mengetahui penyebab gigi persneling motor keras. Karena, jika belum mengetahui permasalahan ini dengan benar maka bukan tidak mungkin niat hati ingin memperbaiki malah justri menambah kerusakan.

Penyebab Gigi Persneling Motor Keras

Penyebab gigi persneling motor keras yang pertama yaitu dikarenakan setelan mur dan baut pada spelling tuas persneling yang kurang pas. Pasalnya, pengaturan spelling atau jarak renggang pada tuas persneling ini memiliki settingan yang akan berdampak pada akselerasi motor. Dimana ketika diatur dengan ukuran sempit maka perpindahan giginya akan terasa lebih empuk tetapi untuk tarikan akselerasinya menjadi sedikit lambat. Begitu juga dengan sebaliknya, jika ukuran tuas persneling terlalu renggang maka perpindahan gigi akan mengalami kesulitan. Sebab, pada saat tangkai kampas belum mencapai posisi maksimal namun justru tangaki pemindah sudah menggeser posisi gigi.
Selain itu, kerusakan yang terjadi pada arm pendorong kopling pun bisa menjadi salah satu penyebab gigi persneling motor keras. Karena, jika komponen ini rusak maka gigi persneling pun akan terasa susah dan sulit untuk berpindah meskipun mur-baut spelling sudah diatur dengan benar.
Plat kopling yang sudah rusak pun bisa menjadi penyebab lainnya. Plat kopling yang sudah rusak perlu diganti, umumnya akan terlihat melengkung yang akan membuat kerenggangan antara kampas kopling koplight menjadi kurang maksimal. Sehingga gear box yang kondisinya masih berputar justru akan membuat tangkai pemindahnya menggeser drum pada pemindah gigi.
Tidak berfungsinya clutch cover juga menjadi penyebab gigi persneling motor keras. Pada umumnya, tanda-tanda komponen ini rusak bisa diketahui dari timbulnya suara kasar ketika pemindahan gigi transmisi.

Selain keempat faktor diatas, ada beberapa faktor lain yang bisa menyebabkan perpindahan gigi persneling terasa berat. Antara lain seperti motor dipaksa membawa beban berat, setelan kopling handle yang kurang sesuai, kampas kopling yang mulai menipis, kabel kopling berkarat dan terlalu kaku.

Namun, dari sekian penyebab gigi persneling motor keras yang sering ditemukan yaitu setelan mur dan baut pada spelling tuas persneling yang kurang pas, setelah arm pendorong kopling dan plat kopling rusak serta clutcj cover yang tidak berfungsi. Maka, untuk dapat melakukan perbaikan dengan benar, maka kalian harus cermat dalam mendeteksi penyebab gigi persneling motor keras tersebut.

Nah, setelah kalian mengetahui beberapa penyebab dari gigi persneling motor yang keras, tentunya akan mudah untuk kalian mengatasinya. Namun, hal yang paling penting untuk dilakukan yaitu selalu rutin service motor agar segala kerusakan temasuk pada gigi persneling pun bisa diperbaiki atau dicegah sedini mungkin. Nah, semoga ulasan mengenai penyebab gigi persneling motor keras diatas bisa bermanfaat.

#BAGIKAN

Inilah kunci perkakas yang di sarankan anda bawa di Jok motor saat touring

Blog, Uncategorized·July 28, 2017April 2, 2018

KURSUSKORTER.COM – Jika berbicara tentang peralatan penting yang harus di bawa saat berkendara, tentunya kita Juga harus memperhatikan hal-hal sederhana yang kadang tidak di anggap penting, contohnya adalah kunci perkakas sepeda motor.

Saat membeli motor baru ,biasanya dealer memberikan beberapa perkakas untuk konsumennya, seperti helm, jaket maupun kunci2 yang ada di jok motor.

Tapi faktanya ,kunci perkakas jarang di temukan di jok motor, kunci2 perkakas motor tersebut sering sekali lupa di bawa oleh sang pengendara itu sendiri. padahal alat2 tersebut lumayan penting untuk memperbaiki kerusakan ringan pada sepeda motor.

Lalu apa saja sih peralatan tersebut ?

Simak langsung di bawah ini :

Obeng
Seperti biasanya, obeng di gunakan untuk mengencangkan baut ataupun mengendorkan baut. kadang2 ada sparepart yang bunyi berisik saat di jalanan ,nah obeng akan berguna saat seperti ini.

Kunci Busi
ini di gunakan sesuai namanya, yaitu untuk melepas atau memasang busi, biasanya di perlukan saat pengecekan busi.

Kunci Roda

Kunci roda ini dimanfaatkan untuk mengganti dan melepaskan mur yang terdapat di roda sepeda motor.

Kunci Ring

Kunci ring yang wajib ada di jok motor ini, biasanya digunakan jika kunci pas sudah tidak dapat dipergunakan lagi. Kunci ring ini memiliki konstruksi hingga dua belas sudut mata, sehingga bisa dipergunakan untuk ruang yang terbatas, dikarenakan kunci yang satu ini mempunyai posisi dinding yang sangat tipis.

Kunci Pas

Kunci pas atau spanner/wrench merupakan alat perkakas yang terbuat dari baja, yang dikeraskan dengan lapisan nikel dan khrom supaya tidak cepat aus. Kunci pas ini sering dimanfaatkan untuk mengencangkan, memutar, dan melepas baut atau mur yang terdapat di sepeda motor.

Tang
Untuk menjepit komponen dan memutar nya ,itulah fungsi pada umumnya.

Kunci L

kunci L adalah alat perkakas yang didesain untuk membangu, mengencangkan, sekaligus membuka baut yang kepalanya lebih menjorok ke dalam pada sepeda motor.

Dan lain sebagainya.

Nah ,itulah tadi beberapa kunci yang admin sarankan agan bawa saat berkendara.
Jika ada yang kurang Jelas tentang gambar per kunci, bisa sobat cari satu persatu di google ya.

#SalamKorterSpeed
#SalamSatuAspal

#BAGIKAN

Mengulik Apa Itu OVERBOSS dalam Dunia Bengkel Motor

Blog, Uncategorized·July 27, 2017December 13, 2017

Istilah Over Boss ini tidak asing lagi bagi para penyuka mesin. Over boss biasanya disebut dengan ganti liner atau ganti boring. Menurut Pak Yono instruktur kursus korter dari www.kursuskorter.com Overboss adalah, “Mengembalikan mesin itu menjadi standart 0 kembali. Mesin baru itu biasanya ada over size nya, over size 25, nanti meningkat 50, terus meningkat lagi 75 kemudian 100. Nah meningkat 100 itu over size nya sudah habis. Nah terus di kembalikan lagi over size nya seperti standart aslinya itu dinamakan OVERBOSS.”

Berbicara soal overboss atau pengantian liner, tentu ada hal yang harus diperhatikan saat melakukan pergantiannya. Salah sedikit saat pemasangan maka akan berakibat fatal dan sangat merugikan. Kenapa fatal? Tentu saja bisa membuat power motor lemah, boros bahan bakar juga oli dan jika kesalahannya sangat parah bisa merusakkan bagian mesin lainnya pada motor. Gak mau kan rugi dan bayar mahal karena kesalahan kita sendiri?

Jadi sebelum melakukan overboss pastikan dulu beberapa hal di bawah ini agar overboss Anda berjalan dengan lancer dan tanpa ada kesalahan. Lalu apa saja yang harus diperhatikan saat melakukan over boss, berikut beberapa ketentuannya:

A. Yang Harus Diperhatikan Saat Overboss

1. Jika ingin melakukan overboss sendiri pastikan mempunyai kemampuan atau skill yang benar-benar sudah ahli, jika masih ragu-ragu silahkan cari bengkel yang terpercaya dan sudah banyak orang yang melakukan overboss di bengkel tersebut dan pastikan hasil overboss nya juga memuaskan.

2. Jika ingin melakukannya sendiri, silahkan perhatikan hal ini, material liner harus memiliki karakter mekanis seperti material sebelumnya diantaranya ketahanan gesek & ketahanan muai yang minimal setara dengan liner silinder asli dari pabrikan.

3. Titik center (tengah) dari liner baru harus sesuai sama persis dengan center pada silinder aslinya. Adakalanya bengkel bubut melakukan korter tanpa menentukan dengan pasti center pada silinder blok sebelumnya, hal ini harus dihindari demi umur pakai silinder blok dan komponen lainnya yang berkaitan karena center blok yang tidak pas akan mengakibatkan gaya tekan dari piston terhadap komponen lainnya yg bersentuhan dengannya tidak terdistribusi secara merata, ini mengakibatkan kerusakan-kerusakan parah pada komponen-komponen tersebut.

4. Khusus pada liner 2 tak, tukang bubut yang mengerjakan harus mengerti secara tepat mengenai standarisasi porting pada silinder 2 tak, baik type porting Horizontal roof transfer port atau angeled roof transfer port.

Setelah memperhatikan beberapa langkah di atas saat melakukan overboss, perlakukan silinder blok overboss sama dengan memperlakukan pada korter dengan syarat 4 point diatas sudah dilakukan dengan benar. Tetapi jika tidak yakin dengan hasil dari bengkel reparasi tersebut silahkan melakukan beberapa hal ini agar piston tidak baret :

B. Hal Yang Diperhatikan Agar Piston Tidak Baret

• Waktu yang lebih lama digunakan untuk inreyen dari kondisi normal biasanya

• Menjaga agar RPM (Rotasi per menit atau revolusi per menit) berjalan tidak terlalu tinggi

• Tidak menggunakan rasio perbandingan gigi yang berat

• Untuk mesin 2 tak, silahkan stel oli samping lebih boros dari kondisi normal biasanya

• Bilang ke bengkel tempat Anda reparasi untuk mieminta celah silinder dibuat lebih longgar.

Bagaimana, cukup mudahkan untuk dilakukan? Jika masih merasa kurang paham, kemudian ingin melakukan overboss sendiri atau ingin memperdalam keahlian untuk membuka bengkel sendiri, ada salah satu tempat yang menawarkan jasa kursus seperti ini di daerah Bantul, Yogyakarta. Namanya adalah KursusKorter.com. Disini Anda bisa mendapatkan skill dari seorang ahli yang sudah terjun di dunia bengkel selama 25 tahun. Selain mendapatkan kemampuan, yang belajar ditempat ini akan mendapatkan sertifikat juga.

#BAGIKAN

5 Fungsi Gear Belakang Pada Sepeda Motor

Blog, Uncategorized·July 13, 2017April 2, 2018

kursuskorter.com – Selain ban, ternyata gear sepeda motor juga menjadi bagain salah satu bagian penting dari sepeda motor. Jika tidak ada gear maka ban mustahil bisa bergerak. Bagian spare part motor ini memang tidak terlalu mahal harganya, namun fungsi yang dimilikinya ini sangat bermanfaat.

Tanpa sebuah gear pada sepeda motor, maka pengguna sepeda motor tidak akan bisa pergi kemana-mana. Karena kunci roda ban motor bisa bergerak karena adanya gear pada sepeda motor. Lalu apa saja manfaat dari gear untuk sepeda motor ini? Nah berikut ini penjelasannya!

Adapun fungsi atau manfaat dari gear sepeda motor diantaranya, yaitu :

Sebagai Penggerak Ban

Seperti yang sudah disampaikan tadi bahwa gear pada sepeda motor berfungsi untuk menggerakan roda ban, terutama roda ban belakang. Dengan adanya gear, membuat gerak motor pun akan menjadi efisien. Menggunakan gear akan menggerakan ban belakang dan membuat ban depan juga ikut bergerak. Oleh karena itu sebuah motor tidak akan berfungsi jika tidak ada gear.

Untuk Penyeimbang Roda Ban Belakang

Dengan adanya gear sebagai penggerak bagian roda belakang, gear juga menjadi penyeimbang sepeda motor. Saat kita melakukan gerrakan zig-zag dijalan atau gerakan akselerasi, maka sepeda motor tidak akan terasa oleng. Jadi kita bisa bebas bergerak. Eits, tapi harus hati-hati.

Mengirim Sinyal Penggerak Mesin

Gear motor juga berperan penting untuk mengirimkan putaran mesin ke dalam roda ban belakang motor. Inilah yang membuat roda belakang berjalan dan otomatis sepeda motor pun berjalan. Gear akan mengirim sinyal mesin pada gear sesuai transmisi gigi yang dijalankan. Sehingga gear motor mengontrol rantai motor yang menggerakan ban motor belakang.

Pengatur Perpindahan Gigi Motor

Saat memakai motor yang memakai gigi, fungsi gear sangat bermanfaat. Pasalnya gear pada sepeda motor memakai ukuran yang berbeda. Gear depan dan belakang memiliki ukuran yang berbeda. Gear motor bagian depan memiliki mata yang lebih kecil dari gear motor bagian belakang. Dengan begitu, kita tidak perlu khawatir untuk mengganti gigi secara cepat saat ingin melakukan gerakan akselerasi seperti naik atau turun gunung.

Untuk Menaikkan Dan Menurunkan Gerakan Akselerasi Pada Motor

Sebagian pengguna motor yang memodifikasi motornya, mereka mengubah rasio gear motornya. Seperti mengubah jumlah mata pada gear motor depan yang lebih kecil dari gear belakang, sehingga laju motor untuk berakselerasi akan semakin mantap. Atau bisa mengubah jumlah rasio gear dengan rasio terbalik pada saat menghadapi medan yang curam, sehingga bisa bergerak dengan lebih bebas melakukan akselerasi dimedan menanjak atau menurun dengan sangat curam.

NB : Untuk Anda yang memiliki sepeda motor bebek dan belum matic, pasti pernah mengalami masalah pada gear belakang yang mengeluarkan bunyi berisik, namun hal ini sudah biasa. Berbeda dengan jika gear motor ternyata oleng alias goyang. Hal semacam ini bisa terjadi karena kondisi gear motor tersebut sudah aus. Hal ini jangan dibiarkan berlarut, karena bisa merambat ke umur pakai rantai yang juga ikutan jadi pendek usia pemakaiannya.

Demikianlah informasi mengenai fungsi dari gear yang ada pada sepeda motor. Merawat sepeda motor secara berkala tentunya akan membuat sepeda motor menjadi lebih awet dan tetap enak untuk digunakan dalam berkendara. Nah, semoga informasi ini bisa berguna untuk Anda dan pastikan selalu kondisi kelayakan dari sepeda motor Anda.

#BAGIKAN

Honda Win 100, Sepeda Motor Untuk Segala Medan

Blog, Uncategorized·June 14, 2017April 2, 2018

kursuskorter.com – Berbicara mengenai sepeda motor memang tidak akan pernah ada habisnya, dari waktu ke waktu banyak sepeda motor baru bermunculan. Mulai dari jenis sport, jenis bebek dan jenis matic, selalu ada saja model dan jenis baru yang dikeluarkan oleh pabrikan sepeda motor.

Namun jika membicarakan soal sepeda motor yang cocok dan bisa digunakan diberbagai kondisi serta medan jalanan, apalagi jika ditambah sepeda motor tersebut harus hemat bahan bakar, maka cukup sulit bagi kita untuk menemukannya.

Dilansir dari dukunban.com, kendaraan rodadua yang paling pas dan cocok digunakan untuk segala medan jalanan, baik itu di jalan perkotaan, pedesaan, daerah datar atau pegunungan, ditambah lagi hemat bahan bakar, mungkin jawabannya adalah Honda Win 100, besutan dari pabrik sepeda motor berlambang 2 sayap.

Mengapa Honda Win 100 ini dikatakan sepeda motor untuk segala medan? Ini dikarenakan Honda Win 100 ini memang sepeda motor yang sangat tangguh digunakan diberbagai medan jalanan, baik itu medan perkotaan, medan pegunungan dan tidak boros bahan bakar, maka bukan hal yang mengherankan jika banyak instansi pemerintah menggunakan sepeda motor ini sebagai salah satu kendaraan inventaris untuk para pegawainya.

Honda Win ini pertama kali diluncurkan oleh PT Federal Motors pada tahun 1984, untuk menggantikan pendahulunya Honda Astra S90z dan Honda S90 yang memiliki desain serba bulat. Mulai dari tangki bulat, lampu bulat, filter angin bulat, Honda Win 100 sudah memiliki bentuk yang lebih futuristik.

Sedangkan untuk urusan pembakaran Honda Win 100 masih menggunakan mesin tidur dengan kapasitas 100cc, seperti Honda S90z maupun Honda S90. Meskipun begitu, sepeda motor ini tetap lebih menarik dan banyak diminati, karena bodynya yang ramping dengan memiliki sudut tegas, mulai dari tangki, sampai head lampu dibuat kotak.

Meski penampilannya sangat sederhana, namun dari kesederhaannya tersebut membuat Honda Win 100 menjadi salah satu sepeda motor yang banyak diminati. Terutama mereka yang gemar melakukan perjalanan jarak jauh dan melalui medan berat dan menanjak/pegunungan, tetapi tetap nyaman dikendarai dan digunakan untuk melintasi jalan datar atau perkotaan.

Kelebihan lain juga dimiliki oleh Honda Win 100 ini, yaitu lebih hemat bahan bakar. Meski digunakan untuk berjalan dimedan pegunungan yang menanjak, namun tetap saja kebutuhan bahan bakarnya tidak terlalu banyak alias irit. Sehingga bagi para pelaku bisnis, Honda Win 100 merupakan pilihan tepat untuk sarana transportasi.

Honda Win 100 ini juga telah dilengkapi dengan brecket dibagian belakangnya, sehingga sangat membantu kita untuk membawa barang, dibagian kemudi sudah dilengkapi dengan karet yang berfungsi untuk meredam getaran, ditambah dengan as shock depan yang dibuat pankang dan empuk sehingga sepeda motor ini lebih enak dan nyaman saat dikendarai.

Dari tahun 1984 hingga tahun 2005 Honda Win 100 diproduksi tanpa mengalami banyak perubahan yang berarti dan tetap mempertahankan bodynya yang langsing dan sederhana. Kendati demikian, Honda Win 100 telah berhasil menjadi simbol kemajuan teknologi Hona yang mampu bertahan hingga dua puluh tahun lebih.

Nah, demikianlah ulasan mengenai Honda Win 100 yang dianggap sebagai sepeda motor untuk segala jenis medan jalanan, semoga bisa bermanfaat dan berguna untuk Anda semuanya.

Apakah Anda sempat memiliki Honda Win 100 ini? Kalau iya, berarti Anda termasuk yang beruntung, karena telah merasakan sepeda motor yang cukup menjadi legenda ini. Honda Win 1oo ini memanglah sepeda motor yang ampuh untuk segala medan.

#BAGIKAN

Penyerahan Sertifikat Kepada 3 Peserta Kursus Korter

Blog, Uncategorized·March 11, 2017November 29, 2019

KURSUSKORTER.COM – Sebagai tanda resmi telah mengikuti pembelajaran korter, maka kursuskorter.com mengeluarkan sertifikat sebagai tanda bukti kelulusan.

Kali ini 2 peserta sekaligus di luluskan di kursuskorter.com ,atas nama Mas Syarief yang berasal dari
kebumen dan Mas Erwin berasal dari gorontalo, perlu di ketahui sebelum kedua peserta ini lulus ,mas hengki asal FLORES telah lulus terlebih dahulu, masing masing peserta mengambil paket komplit sebagai pilihannya ,di tambah lagi selanjutnya bongkar pasang kruk as dan stang seker.

Sekilas cerita ,Ketiga Peserta ini memulai pembelajaran pada awal februari hingga awal maret, kira-kira 1 bulanan mereka bersama sama menimba ilmu di kursuskorter.com

Semoga dengan ilmu yang di pelajari di kursuskorter dapat bermanfaat,
Berikut admin sertakan foto-foto penyerahan sertifikat di kursuskorter.com :

*Mbah Yono Foto Bersama Dengan Mas Hengki ,Peserta Asal Flores, saat penyerahan sertifikat.

*Mas Syarif menerima tanda kelulusan.

*Walau terlihat lelah ,harus tetap semangat gan.

*Bingkisan atau oleh-oleh khas yogyakarta untuk peserta.

Bagi Anda yang ingin menguasai ilmu korter, langsung saja ikut kursus di kursuskorter.com, Segera bergabung bersama kami di kursuskorter.com.
Tempat belajar korter BERGARANSI sampai bisa.

#SalamKorterSpeed

Informasi Pendukung :
Facebook : https://www.facebook.com/kursuskorter
WA : 0822-9804-9804
IG : @kursuskorter
Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCkqsb5JQWyp319SBPAT5_Ew
Alamat : Jl.Wachid Hasyim 108 Bantul Yogyakarta

#BAGIKAN

Profil Doni tata, Pembalap Moto GP dari Indonesia

Blog, Uncategorized·March 10, 2017April 2, 2018

KURSUSKORTER.COM – Bagi anda pecinta motor, mungkin kebanyakan sudah tau dengan Pembalap Asal Indonesia yang Bernama Doni Tata.

Tapi tentu kadang-kadang di antara mereka Juga belum mengetahui biodatanya secara lengkap, maka dari itu admin akan memberikan informasi biodata dari Doni Tata Pradita.

Source Image : Republika

Sekedar Informasi :
“Doni Tata lahir di Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta, Indonesia, 21 Januari 1991 dan sampai saat artikel ini di terbitkan kira kira umurnya adalah 26 tahun, doni tata adalah seorang pembalap motor Indonesia pertama yang berpartisipasi dalam balap Grand Prix Sepeda Motor 250 cc.”

Kebangsaan

Indonesia

Lahir

21 Januari 1991 (umur 26)
Sleman, DI Yogyakarta, Indonesia

Statistik karier

Kejuaraan dunia kelas 250 cc

Tahun aktif

2007 – 2008

Pabrikan

Yamaha

Juara dunia

Klasemen 2008

Start	Menang	Podium	Pole	F. lap	Poin
17	0	0	0	0	1

Kejuaraan Dunia Kelas 125 cc

Tahun Aktif

2005 – 2006

Pabrikan

Yamaha

Juara dunia

Klasemen 2006

–

Start	Menang	Podium	Pole	F. lap	Poin
2	0	0	0	0	0

Sumber Data : Wikipedia
Awal karirnya di mulai saat masih usia dini ,Doni memenangkan 2 kejuaraan berturut – turut pada tahun 2003 dan 2004 dalam Novice Class di kelas underbone 110cc 4T di ajang Yamaha Asean Cup

Setelah itu Pada tahun 2005 – 2007, Doni mendapatkan jatah wildcard bersama Yamaha di kelas 125cc saat GP Malaysia. Dan pada tahun 2008, ia membalap di kelas 250cc bersama Yamaha.

Lagi, Pada tahun 2009, Doni ambil bagian dalam kejuaraan dunia Supersport bersama tim YZF Yamaha dan mencetak 8 poin dari 16 balapan.

Tahun 2010 – 2012 Doni membalap di kejuaraan nasional maupun kejuaraan asia bersama Yamaha.

Tahun 2013, Doni membalap di Grand Prix Sepeda Motor di kelas Moto2 bersama Federal Oil Gresini Moto2 dan juga dia di 2016 dia timnya Tech 3.

Setelah itu, pada tahun 2015, saat Sinetron Anak Jalanan naik daun ,doni tata Juga merasakan ikut tampil di layar kaca bersama Steven William (boy) dkk.

#SalamKorterSpeed

#BAGIKAN