Tips mengetahui ukuran dan kode kadaluarsa pada karet ban motor – Jika kita ketahui ternyata ban itu mempunyai kode ukuran, kode tahun pembuatan (kadaluarsa), bahkan saat ini banyak sekali merk keluar masuk dari dalam negeri ke luar negeri memang sudah sangat berkembang. Kalau kalian lihat ban baru, semua sangat menarik.
Untuk menatisipasi kecerobohan saat memilih ban yang terbaik untuk kita, mulailah dari sekarang untuk selalu teliti sebelum membeli karena speksifikasi ban pada motor dapat memberikan bahkan menentukan aman dan keawetannya.
Jika kita berbicara logat jawa “ Sego gowo rupa “ atau istilah lainnya adalah berbicara merk yang berkualitas. Bahkan ada ban bermerk, harga miring tapi kurang berkualitas. Kalau kita berbicara soal kualitas mulailah dari mentelusuri soal umur pakai, di lihat dari kondisi jalan, pemakaian motor juga berpengaruh, termasuk suhu di aspal.
Tetapi, pada umumnya ban produksi yang merknya asal, sekitar 1,5 – 2 tahun. Sedangkan kulitas terjamin umur selalu di atas 2 tahun. Dengan adanya angka ini sebagai toleransi dalam setiap memilih ban yang akan kita beli.
Bersikap teliti saat sebelum membeli ban baru yaitu :
- Dengan melihat tahun pembuatan ban, alangkah baiknya jangan lebih dari setahun tersimpan di toko ban.
- Bahkan di toko tersebut tidak di lengkapi penyeimbang suhu. Missal, ban terjemur atau terkena panas di atas suhu 35 derajat setiap hari, maka komponennya akan getas. Efek yang terjadi saat akan di gunakan yaitu mudah benjol-benjol di permukaanya. Tentu saja ban menjadi mudah gundul.
- Cara pengecekan yaitu misal ban dengan kode 1012, angka 10 merupakan bulan dan 12 adalah kode tahun pembuatan. Berarti itu ban diproduksi Agustus 2012, jika kamu gunakan di tahun 2015 tentu sudah kelamaan.
- Jangan salah dalam memilih ban, sesuaikan dengan ukuran standar pada pabrikan. Saat dulu kebanyakan profilnya pendek. Misal, 70/90 untuk bebek. Di artikan bahwa angka 70 adalah tinggi ban dan 90 adalah lebar pada tapaknya. Jadinya tinggi ban 70 mm (7 cm) dan lebarnya 90 mm (cm). “ yang perlu anda ketahui kenyamanan saat ini banyak di jual yaitu angka 80/90 dan belakang 90/90.
Oleh karna itu jika kita memahami baik-baik, semakin tinggi profil pada ban akan membantu kinerja suspensi, menjadi lebih nyaman. Asal saja, tekanannya pas. Depan 24 – 28 psi dan belakang 28 – 32 psi sesuai bobot pengendara sehari-hari. Semoga bermanfaat, Guys.
Sabrina Sameh mulai menekuni kembali dengan hobinya di dunia balap pada tahun 2013 merupakan tahun lalu berkah bagi joki cewek Sabrina Sameh. Walaupun karir balapnya di dunia drag bike baru dimulai pada tahun 2012 lalu, kini di musim 2013 Sabrina Sameh sudah dijadikan sebagai pembalap utama pada tim Anker Sport Drag Bike Team.
Dan ia juga bergabung dengan team Shit The Grid. Pembalap wanita yang memiliki keberanian atau nyali dan mental tinggi ini menggeluti dunia balap motor ketika usianya 13 tahun sampai usia 15 tahun. Ini dia prestasi yang di raih pembalap dragster :
Ternyata banyak sekali prestasi yang diraih gadis cantik asli Bandung ini. Selain mempunyai segudang prestasi di dunia balap motor, ternyata cadis cantik ini mencoba keberuntungan dengan mengikuti beradu akting di dunia pesinetronan. Dan tak bisa di pungkiri bahwa bakatnya dalam beradu akting sangat menarik semua mata yang menyaksikan.
Prosses Pengiriman Mesin Korter Type T807A dan Mesin Poles Modifikasi Merk West Lake. Tujuan pengiriman kali ini adalah Lombok Nusa Tenggara Barat dan Banjarmasin Kalimantan Selatan. Kedua mesin ini milik peserta kursus korter Mas Teguh dan Mas Repaldi. Keduanya mengambil paket mesin hemat usaha yang terdiri dari mesin korter Type T807A dan mesin poles modifikasi dari mesin bor duduk merk Westlake beserta honing dan alat pendukungnya
Proses Pemasangan Boring Silinder Ke Dalam Blok Mesin. Pada kesempatan kali ini mas repaldi peserta kursus korter yang berasal dari Banjarmasin sedang melakukan pemasangan boring silinder ke dalam blok mesin. Dengan di bantu oleh instruktur kursus korter mas repaldi tampak sangat memperhatikan materi ini. Materi pemasangan boring ke dalam blok silinder ini hanya di dapat jika peserta kursus korter mengambil paket komplit yang terdiri dari korter, bubut, miling, poles.
Dari Lombok Ke Jogja Mengendarai Honda C70 Demi Mengikuti Kursus Korter Di Bengkel NBS Jogja. Tekat yang sangat kuat membawa Mas Teguh peserta kursus korter yang berasal dari Lombok ini ke kota pelajar Yogyakarta. Mas teguh berkendara dari Lombok menuju kota Yogyakarta selama kurang lebih 1 hari 2 malam. Menurut cerita dari mas teguh, mas teguh tidak istirahat ataupun tidur selama perjalanan. Hanya sesekali beristirahat di pom bensin sekedar leyeh-leyeh atau pun makan setelah itu langsung di lanjut perjalanan menuju kota Yogyakarta