kursus mekanik – Page 8

Tips dan Trik Membuat Lampu Motor Anda Semakin Terang Hanya Menggunakan Sebuah Relay

Uncategorized·December 13, 2015December 12, 2015

Tips dan trik membuat lampu motor Anda semakin terang hanya menggunakan sebuah relay – Para pengendara yang hobi bahkan suka mengotak-aktik sepeda motor memang bisa di katakan mereka adalah pencinta dunia otomotif, lampu sepeda motor salah satunya. Sebenarnya lampu sepeda motor yang kita gunakan sudah dalam keadaan settingan oleh para produsen bahkan sudah teruji kendaraan supaya lampu selalu dalam keadaan memenuhi standar.

Namun, para pencinta dunia otomotif ini memang ingin selalu membuat motor kesayangannya menjadi sesuatu yang lebih, contohnya mereka ingin membuat lampu sepeda motor mereka semakin terang. Sehingga berbagai carapun mereka lakukan supaya sepeda motor mereka semakin terang dari yang standar. Mereka pun memahami dengan mencermati tips dan trik membuat lampu motor Anda semakin terang hanya menggunakan sebuah relay pada lampu motor tersebut. Simak selengkapnya di bawah ini :

lampu standar — lampu sepeda motor standar

Pada intinya cari ini hanya untuk berusaha mengurangi hambatan pada rangkaian lampu kepala.
Sebelum menjelaskan lebih lanjut mengenai tips danb trik membuat lamu semakin terang dengan menggunakan sebuah relay, sebaiknya kita bahas terlebih dulu cara kerja benda yang satu ini yaitu relay.
Sebuah relay biasanya terdapat 4 buah terminal yaitu 85 , 86 , 30 dan 87 dan di dalam relay terdapat buah dua bagian yaitu elektro magnet dan contact point, selanjutnya terdapat terminal 85 dan 86 yang terhubung dengan elektro magnet sedangkan terminal 30 dan 87 juga terhubung dengan contact point. Untuk lebih jelasnya bisa kalian lihat pada gambar relay berikut ini.

Cara kerja dari relay jika arus mengalir ke 85 dan 86 terhubung dengan ground (-). Maka akan timbul kemagnetan pada elekro magnet. Kemagnetan tersebut akan menarik contact point (terminal 87) yang menyebabkan terminal 30 dan 87 terhubung. Jadi pada dasarnya relay adalah saklar elektromagnetik

Setelah kami jelaskan cara kerja dari sebuah relay, maka selanjutnya kita mulai bagaimana melakukan tips dan trik membuat lampu motor Anda semakin terang hanya menggunakan sebuah relay.

Pertama, mulai siapkan terlebih dahulu 2 buah relay (normaly open)

Kedua, hubungkan terminal 30 ke positif baterai (bisa diambil dari kabel sebelum saklar utama lampu kepala)

Ketiga, hubungkan terminal 87 ke terminal lampu utama (jarak dekat)

Keempat, hubungkan terminal 85 ke kabel saklar jarak dekat (kabel jarak dekat yang menuju lampu dipotong)

Kelima, hubungkan terminal 86 ke negative.

Keenam, lakukan langkah diatas pada relay yang kedua untuk lampu jarak jauh.

Seperti itulah tips dan trik membuat lampu motor Anda semakin terang hanya menggunakan sebuah relay. Yang pada intinya arus utama yang masuk melalui lampu tidak lagi melewati saklar melainkan di jumper yaitu dari baterai langsung menuju lampu dan saklar lampu yang di gunakan untuk mengaktifkan elektro magnet pada relay saja. Sehingga membuat hambatan semakin kecil dan lampu semakin terang. Gimana menurut kalian, simple kan? Selamat mencoba

#BAGIKAN

Cara Mudah Deteksi Penyakit Sepeda Motor Langsung pada Asap Knalpot

Uncategorized·December 12, 2015December 11, 2015

Cara mudah deteksi penyakit pada sepeda motor langsung asap knalpot – Pada beberapa kasus jika kita cermati asap putih yang keluar dari knalpot sepeda motor sering kali di identifikasikan sebagai kerusakan dan keausan pada silinder blok, seher dan pada ring piston. Padahal ada beberapa komponen lain yang bisa menjadi penyebab terjadinya “penyakit” pada asap knalpot sepeda motor Anda.

Tetapi, Anda tak perlu menilai secepat itu bahwa asap putih yang keluar adalah suatu bentuk kerusakan pada bagian ring atau seher, karna Anda sendiri bisa rugi dengan biaya yang di keluarkan. Mengatasi kemungkinan tersebut sebaiknya Anda cek secara teliti terlebih dahulu sebelum membawanya ke tukang bengkel.

Setelah di cek dan di teliti, ternyata aspa putih yang apa saat keluar di knalpot memang merupakan pertanda adanya kebocoran di ruang mesin. Putih memang sebuah pertanda bahwa yang terbakar itu merupakan bagian pelumas, tetapi tidak dari silinder atau pada bagian piston dan bisa juga karena sil (karet) klep yang sudah aus.

Ini dia cara mudah deteksi penyakit pada sepeda motor langsung pada asap knalpot dengan melihat kondisi serta pada saat asap putih keluar dari knalpot, jika di amati asap putih yang keluar setia berjalan dari di hidupkan, maka bisa jadi menyerang pada silinder head, ring dan seher mesin. Tetapi kalau hanya keluar pada kondisi pagi atau saat mesin mulai dingin ini merupkan pertanda bahwa sil klep sudah aus.

Sil klep mengalami kebocoran ini memang sering kali terjadi, hal sepeti ini di karenakan masa guna kendaraan. Untuk memastikan memang harus membongkar silinder head, katup klep yang terdapat pada kerak oli ini menandakan adanya kebocoran yang memang di karenakan sil sudah aus, hal ini menyebabkan oli rembes hingga masuk pada ruang bakar.

Jika kita mencermati ini dia ciri-ciri penyakit pada kerusakan mesin berdasarkan warna asap knalpot :

Asap Knalpot berwarna Putih.

Ini pertanda adanya oli mesin yang bertugas melumasi transmisi dan komponen mesin sehingga ikut terbakar kedalam ruang bakar mesin. Ini yang mengakibatkan campuran antara udara dan bahan bakar tidak tercampur. Biasanya kerusakan tersebut terjadi pada ring piston atau oli sil mesin

Asap knalpot berwarna hitam

Ini pertanda karna ketidak seimbangnya antara cmpuran udara dan bahan bakar yang terbakar di bagian runag pembakaran. Asap hitam ini timbul karna tidak seimbangnya antara campuran bensin dan udara ( bensin) lebih banyak yang akan terbakar di banding udara. Dan timbulnya asp hitam ini juga dapat di pastikan bahan bakar mengalami pemborosan sehingga perlu penyetelan ulang pada karburator.

Asap knalpot tidak menimbulkan warna asap sama sekali.

Point terakhir ini memang sudah di pastikan bahwa kendaraan kita mengalami aman-aman saja atau dalam keadaan baik sehingga tidak mengalami gangguan apapun pada mesin motor.

Nah seperti itulah Cara mudah deteksi penyakit pada sepeda motor langsung asap knalpot dan jika motor Anda mengalami penyakit yang berkelanjutan maka sudah di anjurkan ANda untuk mengganti motor baru. Heheh.. Semoga bermanfaat.

#BAGIKAN

Tips Mengetahui Ukuran dan Kode Kadaluarsa pada Karet Ban Motor

Uncategorized·December 9, 2015December 9, 2015

Tips mengetahui ukuran dan kode kadaluarsa pada karet ban motor – Jika kita ketahui ternyata ban itu mempunyai kode ukuran, kode tahun pembuatan (kadaluarsa), bahkan saat ini banyak sekali merk keluar masuk dari dalam negeri ke luar negeri memang sudah sangat berkembang. Kalau kalian lihat ban baru, semua sangat menarik.

Untuk menatisipasi kecerobohan saat memilih ban yang terbaik untuk kita, mulailah dari sekarang untuk selalu teliti sebelum membeli karena speksifikasi ban pada motor dapat memberikan bahkan menentukan aman dan keawetannya.

Jika kita berbicara logat jawa “ Sego gowo rupa “ atau istilah lainnya adalah berbicara merk yang berkualitas. Bahkan ada ban bermerk, harga miring tapi kurang berkualitas. Kalau kita berbicara soal kualitas mulailah dari mentelusuri soal umur pakai, di lihat dari kondisi jalan, pemakaian motor juga berpengaruh, termasuk suhu di aspal.

Ban motor unggul anti licin

Tetapi, pada umumnya ban produksi yang merknya asal, sekitar 1,5 – 2 tahun. Sedangkan kulitas terjamin umur selalu di atas 2 tahun. Dengan adanya angka ini sebagai toleransi dalam setiap memilih ban yang akan kita beli.

Bersikap teliti saat sebelum membeli ban baru yaitu :

Dengan melihat tahun pembuatan ban, alangkah baiknya jangan lebih dari setahun tersimpan di toko ban.
Bahkan di toko tersebut tidak di lengkapi penyeimbang suhu. Missal, ban terjemur atau terkena panas di atas suhu 35 derajat setiap hari, maka komponennya akan getas. Efek yang terjadi saat akan di gunakan yaitu mudah benjol-benjol di permukaanya. Tentu saja ban menjadi mudah gundul.
Cara pengecekan yaitu misal ban dengan kode 1012, angka 10 merupakan bulan dan 12 adalah kode tahun pembuatan. Berarti itu ban diproduksi Agustus 2012, jika kamu gunakan di tahun 2015 tentu sudah kelamaan.
Jangan salah dalam memilih ban, sesuaikan dengan ukuran standar pada pabrikan. Saat dulu kebanyakan profilnya pendek. Misal, 70/90 untuk bebek. Di artikan bahwa angka 70 adalah tinggi ban dan 90 adalah lebar pada tapaknya. Jadinya tinggi ban 70 mm (7 cm) dan lebarnya 90 mm (cm). “ yang perlu anda ketahui kenyamanan saat ini banyak di jual yaitu angka 80/90 dan belakang 90/90.

Oleh karna itu jika kita memahami baik-baik, semakin tinggi profil pada ban akan membantu kinerja suspensi, menjadi lebih nyaman. Asal saja, tekanannya pas. Depan 24 – 28 psi dan belakang 28 – 32 psi sesuai bobot pengendara sehari-hari. Semoga bermanfaat, Guys.

#BAGIKAN

Profil Lengkap Monita Permata Wijaya Pembalap Unggul di Kelas Drag Race

Uncategorized·December 1, 2015December 1, 2015

Profil lengkap Monita Permata Wijaya pembalap unggul di kelas drag race – Kehadiran berbagai srikandi di dunia balap memang memberikan warna tersendiri. Para wanita yang di bilang tangguh ini selain cantik juga mempunyai kemampuan mengemudi yang tak kalah dengan para pria di dunia balap.

Berawal dari menyukai dan menjadi hobi tersendiri bagi gadis cantik kelahiran Yogyakarta ini adalah Monita Permata Wijaya, yang mempunyai rambut panjang pirang tak membuat gadis cantik ini merasa risih. Alumni siswi SMK 4 Yogyakarta ini sedang merintis nama besarnya di ajang dunia balap drag race nasional. Gadis cantik kelahiran Yogyakarta ini selainmasih muda yaitu berusia 16 tahun dan mempunyai tubuh kecil serta tinggi 160 cm, di kenal sebagai pembalap unggul di kelas drag race atau biasa di sebut dengan istilah sprints.

Berbagai prestasi ia raih di pertandingan drag race dapat dia raih dengan catatan singkat dan ia menjadi pemenangnya, tidak hanya itu saja kejuaraan di tingkat daerah Monita berulang kali meraih gelar juara khusus di tahun 2014, monita sudah memenangi lima perlombaan balap. Slah satunya adalah pada pertandingan Venture Sport Club (VCS) Drag Bike 2013.

Keahlian dalam mengendarai motor didapatkan sejak usia belia, yaitu saat monita kelas 3 sekolah dasar (SD), mampu mengendarai sepeda motor diajari oleh ayahnya yang juga mantan pembalap. Dari bakat yang di turunkan dari sang ayah tersayang membuat monita mempunyai kemampuan bermain mesin dan monita terus berlatih hingga ia berhasil mengikuti perlombaan balap motor saat ia duduk di kelas 3 SMP. Bahkan ia pun sempat mencoba kelas antara motocross dan grasstrack yang di perlombakan di lintasan tanpa aspal, tetapi di tanah-tanah berlumpur dan berbatuan. Dan pada akhirnya, gadis cantik berambut pirang ini memutuskan untuk memilih bersaing di kelas drag bike sampai sekarang.

Setelah mengalami kejayaan di dalam negeri, gadis cantik kelahiran Yogyakarta, 1 April 1998 ini akan mulai bertolak ke negara Gajah Putih untuk melakukan studi banding dengan pembalap di sana, serta untuk meningkatkan skill membalapnya.

Monita, sapaannya tidak selalu bertanding di kelas khusus wanita, ia juga beberapa kali mencoba untuk melawan para pembalap pria. Ini yang menjadi penyebabnya, selain karena jumalah pembalap wanita yang sedikit, kapasitas monita dalam dua balap nasional mulai menjajaki titik teratas.

“ Pemenang yang sebelumnya adalah lebih senior, Monita mampu mengalahkan (pada pertandingan lalu) “ ini ucap sang ayah, yang selama ini menjadi pelatih sekaligus penyemangat bagi sang putri bernama Monita Permata Wijaya.

Tak sadar itu lah yang di rasakan Monita saat menjuarai di beberapa pertandingan, dan pada akhirnya sang ayah mempunyai ambisi untuk membentuk sebuah klub sepeda motor bagi penghobi maupun pembalap wanita di seluruh Indonesia. Bahkan sekarang sudah ada 93 dara yang tergabung di klub ini. Yang mana mereka berasal di beberapa propinsi yaitu Papua, Aceh, Manado, Makassar dan Nusa Tenggara Barat.

“ Mereka merupakan para pembalap liar yang kami cba didik untuk menjadi pembalap profesional. Suapya balapan liar ini semakin terkikis,” ucap Permadi selaku pemimpin pada klub sepeda motor.

Dengan adanya klub pribadi bentukannya pak Permadi, ia beraharap bisa memunahkan keberadaan balap liar.

Sampai sekarang sebanyak 93 pembalap wanita amatir sudah tergabung dalam klub tersebut dan akan mendapatkan pelatihan balap secara gratis. Tak hanya itu saja mereka juga di bekali pendidikan olahraga maupun bela diri. Dengan adanya klub sepeda motor ini di harapkan akan muncul Monita-monita lain yang tentunya tak kalah andal dalam hal memacu motor.

#BAGIKAN

Tips Praktis Perawatan Kampas Rem Sepeda Motor Anda Awet dan Lebih Tahan Lama

Uncategorized·December 1, 2015December 1, 2015

Tips praktis perawatan kampas rem sepeda motor Anda awet dan lebih tahan lama – Banyak para pengendara yang kurang mengetahui tentang masalah yang sering kali terjadi pada motor mereka, karna berkendara menjadi pilihan utama bagi kebanyaan orang saat ini khususnya dalam setiap aktifitas sehari-hari memang tidak bisa lepas dengan kendaraan roda dua ini. Oleh karna itu, kami akan ulas pada kesempatan kali ini yaitu tentang merawat onderdil kendaraan pada kampas motor Anda.

Ini dia tips merawat kampas rem agar awet

Merawat kampas rem pada motor, sebelum menginjak tips ini aka nada beberapa hal yang perlu Anda ketahui. Yang menjadi tips penting dalam perawatan yaitu membersihkan rantai motor, karna dengan cara ini dapat memudahkan untuk merawat kampas motor, terhadap keawetan kampas sangat berpengaruh besar pada kotoran bagian rantai. Perlu di perhatikan juga jarak antara piringan dan kampas serta lakukan perawatan rem tromol motor karena sering tidak pakem. Hal yang sering ditanyakan pengendara yaitu bagaiman agar rem tetap pakem walaupun tromol tipis, ulasanya akan kami berikan berikut ini.

Tips Merawat Kampas Rem

Supaya kampas rem Anda awet, langkah pertama yaitu cek atau periksa kondisi dan posisi trombol, terutama pada bagian penampang dudukan cakram, baik untuk terombol bekas atau baru. Pertama bersihkan terlebih dulu trombol dan pastikan penampang cakram dalam keadaan bersih dan pastikan kedudukan permukaan cakram rata, hal seperti ini bertujuan supaya piringan cakram berputar secara simetris sehingga beban kampas rem tidak terlalu berat.

Langkah selanjutnya yang perlu dilakukan adalah sering membersihkan kaliper dan pin fleksiblenya, hal ini bertujuan agar tekanan yang diberikan kampas rem sama rata. Perhatikan jarak bebas antara piringan dan kampas rem, jika belum sempurna maka atur kembali dalam posisi yang tepat atau putar roda motor tersebut dan lihat piringan cakram tidak akan menyentuh kampas rem, itu merupakan cara setting jarak piringan dan kampas.

Tips dan cara merawat kampas rem berikunya, yaitu memastikan selalu bearing roda terlumasi dengan baik dan lakukan pelumasan secara tetatur. Bagian ini bertujuan untuk menghindari terjadinya speling pada bearing, dan akibatnya bisa membuat piringan cakram bersinggungan dengan kampas rem, masalah tersebut sering dialami oleh pengendara motor, cara ini juga sering diterapkan oleh pecinta otomotif di Indonesia.

Cara merawat rem yang terakhir, yakni menggunkan rem dengan semestinya, saat berkendara usahakan jarak dengan kendaraan di depan tidak terlalu dekat, hal ini untuk menghindari penggunaan rem yang terlalu sering. Saat melakukan pengereman secara terus – menerus maka akan mengakibatkan kampas rem mudah terbakar, sehingga mengurangi umur kampas atau cepat habis. Sebenarnya merawat rem tidak sulit jika mematuhi tips dan panduan tersebut, serta menggunakan jasa rem dengan semestinya.

#BAGIKAN

Profil dan Biodata Lengkap Sabrina Sameh dengan Kumpulan Foto-Foto Terbaru

Uncategorized·November 30, 2015November 30, 2015

Bagi kalangan pencinta balap memang memiliki daya tarik tersendiri terutama jika pemainnya lady joki atau joki wanita. Event yang di gelar dengan di hadirkan joki-joki wanita dalam ajang balap drag bike memang menjdi suasana baru, dengan di hadirkan para joki-joki wanita serta antusias masyarakat pun terlihat semakin ramai. Yang dulunya drag bike selalu di dominasi oleh kaum pria yang terkesan macho, gentle dan pemberani. Namun sekarang dengan kehadiran para joki-joki cantik dan semakin banyak.

Pembalap dragster wanita yang satu ini bernama Sabrina Sameh Muhammed Abdel Fateh, yang biasanya di panggil Sabrina Sameh, dragster wanita asli kelahiran Jakarta, 26 Agustus 1994 yang saat ini tinggal di daerah kompleks bumi kiara 4 – Bandung, Jawa Barat. Paras cantik dan imut ini ternyata memiliki hobi membaca da menyukai dunia balap sejak ia berusia 12 tahun saat masih duduk di bangku kelas 1 SMP. Tetapi, gadis cantik ini mulai memutuskan untuk vakum dari dunia balap karna ia ingin lebih fokus pada sekolahnya.

*Sabrina Sameh saat beradu akting di sebuah sinetron*

Setelah vakum beberapa saat ia juga terjun di dunia persinetronan yaitu sebuah sineron yang sangat menarik berjudul “ Pangeran “ dan Sabrina Sameh ternyata dapat melukannya begitu sangat menarik dalam jago akting dengan lawan pemainnya. Gadis cantik ini beradu akting yang berprofesi sebagai drag race Indonesia, namun ternyata ia bisa menyesuaikan dimana ia harus beradu akting dan diman ia harus beradu di dunia balap.

Sabrina Sameh mulai menekuni kembali dengan hobinya di dunia balap pada tahun 2013 merupakan tahun lalu berkah bagi joki cewek Sabrina Sameh. Walaupun karir balapnya di dunia drag bike baru dimulai pada tahun 2012 lalu, kini di musim 2013 Sabrina Sameh sudah dijadikan sebagai pembalap utama pada tim Anker Sport Drag Bike Team.

Dan ia juga bergabung dengan team Shit The Grid. Pembalap wanita yang memiliki keberanian atau nyali dan mental tinggi ini menggeluti dunia balap motor ketika usianya 13 tahun sampai usia 15 tahun. Ini dia prestasi yang di raih pembalap dragster :

Sabrina Sameh meraih juara 3 pada event Trendipromo Mandira di Sirkuit Sentul kelas 155cc
Sabrian Sameh meraih juara kelima dengan waktu 8.927 detik di kelas matic TU s/d 155cc pada event Suzuki Mega Camp Drag Bike 2013 di Sirkut Brigift – Cimahi
Sambrina Sameh meraih juara ke 3 pada event Trendipromo Mandira di senayan kelas 155cc.
Setelah akhirnya ia kembali untuk menekuni hobinya tersebut dan meraih berbagai prestasi seperti juara 1 Miss IMS dan Juara 1 Miss Polytron.

Ternyata banyak sekali prestasi yang diraih gadis cantik asli Bandung ini. Selain mempunyai segudang prestasi di dunia balap motor, ternyata cadis cantik ini mencoba keberuntungan dengan mengikuti beradu akting di dunia pesinetronan. Dan tak bisa di pungkiri bahwa bakatnya dalam beradu akting sangat menarik semua mata yang menyaksikan.

#BAGIKAN

Profil Lengkap Pembalap Wanita Mardeta Agustin, Gadis Pemberani di Lintasan Lurus

Uncategorized·November 28, 2015November 27, 2015

Profil lengkap pembalap wanita Mardeta Agustin, gadis pemberani di lintasan lurus, buat kalian para bikers tidak ada kata bosan kalau membahas tentang profil pembalap wanita yang makin hari, semakin merebag. Mungkin buat kalian masih sempat bertanya-tanya, siapakah gadis cantik bernama Mardeta Agustin ini, karna namanya yang belum merebak di dunia otomotif.

Tetapi bagi sebagian orang, nama Mardeta Agustin atau yang biasa di sapa Deta Wingko, pasti akan membrikan akan memberikan acungan jempol buat eksistensinya dalam dunia trek lurus atau lebih dikenal dengan sebutan dragbike ini.

Meskipun menjadi salah satu wanita perkasa di dunia track lurus, tetapi tidak membuat gadis cantik kelahiran Semarang, 17 Agustus 1992 merasa berbesar hati. Berusaha terus belajar, dan jika makin berisi makin merunduk inilah yang sangat tergambar pada diri Deta.

Walaupun Deta sebagai seorang cewek dengan usia yang terbilang sangat muda, tapi untuk nyali dan skill itu tak bisa di ragukan lagi, bayangkan saja di setiap event perlombaan dia sering banget melaju kencang di atas motor dragnya melawan para cowok-cowok.

Untuk kedua orang tua akan selalu memberikan dukungan penuh pada dirinya supaya makin percaya diri dalam mengasah kemampuannya di setiap ajang balap yang dia geluti yaitu dragbike. Pesan dari ayah dan ibu gadis cantik kelahiran semarang ini yaitu “ untuk selalu safety “ di setiap event yang ia ikuti.

Putri pertama dari kedua bersaudara Martono dan Desy Mardiana ini memang getol banget dalam hal, mangadu ardenalin dengan memacu motornya secepat mungkin. Meskipun belum pernah mencoba podium teratas, tetapi untuk prestasi yang di tujukan oleh Deta memang cukup menggembirakan, terlebih lagi jika dia harus bersaing dengan para pembalap yang bisa di bilang notabene kaum adam semua.

Sejak di gelarnya dargbike di Sentul, Deta sudah mencoba podium 5 pada kelas FFA dan posisi 4 kelas FFA di kota kelahirannya yaitu Semarang. Tuuhh kan, kerenn.. !!

Jerih payah Hendry Yulianto yang telah menggembeleng serta memacu si kuda besi tidaklah sia-sia, sehingga dapat menemukan bakat yang telah di miliki Deta apatus berbangga hati. Meskipun belum 100%, tetapi semua itu cukup memuaskan.

Mulai bergabung di sebuah Tim EMMO Project Feat Gacenk, menjadikan pengalaman baru untuk Deta Wingko sapaannya, tim yang menjadikannya bergabung ternyata memberikan infus bagi Deta untuk setiap gelaran balapan yang ada di Jakarta maupun di Jawa Tengah dan Yogyakarta.

Meskipun masih memiliki beberapa keinginan yang belum tercapai, tetapi dara manis ini selalu memberikan senyumaan di setiap usah balapan. “ keinginanku gak muluk-muluk, aku hanya ingin terus memacu motor di lintasnan lurus ini. “ ucap Deta si gadis pemberani di lintasn lurus.

#BAGIKAN

Tips Memilih Kaca Spion Sepeda Motor dengan Baik dan Benar

Uncategorized·November 28, 2015November 28, 2015

Tips memilih kaca spion sepeda motor dengan baik dan benar untuk para pengendara yang mengutamakan sebuah keselamatan. Oleh karna itu, jangan pernah meremehkan perlengkapan yang satu ini untuk kendaraan Anda, salah satunya adalah kaca spion.

Di samping karna sebuah keselamatan, perlengkapan yang satu ini memang sinsitif karna jika motor Anda tidak kedapatan kaca spion maka akan langsung di denda sebesar Rp. 250.000 karna melanggar UU No.22 tahun 2009. Supaya bisa memilih kaca spion yang baik dan cocok buat Anda, ikuti tips selengkapnya.

Pilih spion yang trendi dengan bentuk yang Anda inginkan, dengan catatan tidak mengganggu pandangan Anda dalam melihat ke belakang. Pastikan refleksi dalam kaca spion cukup jelas dan tidak tertutup oleh lengan. Gunakan spion dengan kaca yang agak cembung (konvex mirror) agar penglihatan ke belakang atau blank spot bisa lebih luas.

*kaca spion supaya perjalanan semakin safety*

Tips memilih kaca spion sepeda motor yang baik:

Bentuk yang modis dalam pemilihan spion, bikin penampilan motor Anda makin trendi. Yang terpenting tidak mengganggu Anda dalam melihat pada bagian belakang mtor(blank spot) serta tidak terhalang oleh lengan saat Anda berkendara.
Spion juga sebagai patokan pengemudi dengan lengan kendaraan lain, jadi sebaiknya jika Anda menggunakan spion yang sangkainya sedikit lebih panjang. Supaya kika Anda mengalami sebuah benturan, kaca spion lah yang terkena pertama dari pada mengenai stang pengemudi.
Supaya penelihatan Anda ke belakang (blank spot) lebih luas, maka gunakan spion dengan model kacanya yang agak cembung (konvex mirror)
Jangan terlalu sering menjadikan kaca spion sebagai tempat menaruh helm ketika parkir, karena akan membuat kaca spion menjadi cepat longgar.

Ini lah beberapa tips memilih kaca spion sepeda motor dengan baik dan benar supaya dapat di praktekan dan gunakan selalu kaca spion karna keselamatan lah yang di utamakan. Semoag bermanfaat

#BAGIKAN

Perlu Anda Ketahui Jangan Menyepelekan, ini Pentingnya Tutup Pentil pada Ban Anda!

Uncategorized·November 27, 2015November 27, 2015

Menggerutu sebagian besar dari Anda pasti mengalaminya, menggerutu yang satu ini di rasakan saat polisi menilang yang di sebabkan karna motor Anda tidak menggunakan pelindung pentil pada ban oleh karna itu perlu Anda ketahui jangan menyepelekan, ini pentingnya tutup pentil pada ban Anda . Yang perlu Anda ketahui bahwa tutup pentil ternyata suatu komponen yang amat sangat penting?

Ini dia fungsi dari tutup pentil ban atau istilah lainnya yaitu valve cap, yaitu untuk mencegah udara di dalam ban agar tidak keluar melalui celah kecil pada katup. Tidak hanya itu saja ternyata tutup pentil juga mampu memberikan daya menahan kotoran maupun air supaya tidak masuk. Yang menjadi penyebabnya adalah apabila sudah terlanjur masuk akan menimbulkan korosi yang menyebabkan katup menjadi bocor.

yang perlu Anda perhatikan saat menutup ban penti dan jangan menyepelekan hal kecil ini. — *yang perlu Anda perhatikan saat menutup ban pentil dan jangan menyepelekan hal kecil ini*

Hal ini sudah sangat jelas berhubungan dengan faktor keselamatan, yang di akibatkan oleh tidak adanya tutup pentil ban. Akibabnya memang tidak langsung terasa, tetapi banyak kejadian ban bocor halus yang di akibatkan tidak menggunakan tutup pentil.

Bisa Anda bayangkan apabila kendaraan yang di pakai Anda dalam kecepatan tinggi, sementara ban Anda mengalami kerusakan seperti hal nya yang di sebutkan di atas. Intensitas tinggi pada pemakaian dalam kondisi tersebut dapat memicu terjadinya kecelakaan fatal sehingga buat mengantisipasi maka perlu Anda ketahui jangan menyepelekan, ini pentingnya tutup pentil pada ban Anda

Lalu, apakah boleh jika menggunakan tutup pentil variasi? Jawabannya kenapa tidak?

Namun yang perlu Anda ingat atau cermati yaitu harus ada sil karet pada tutup pentil. Mengingat bahwa saat ini sudah banyak beredar berbagai tutup pentil dari bahan, seperti palstik, metal yang di beri lapisan karet dan lain sebaginya. Yang lebih keep safety adalah tutup pentil yang memiliki indicator untuk mengetahui atau mengecek tekanan ban berkurang atau tidak. yang menjadi poit penting adalah, tutup pentil tidak hanya membuat aman, tetapi juga bisa memberikan kegunaan sebagai pemanis pada ban Anda.

So, jangan lagi menganggap hal kecil menjadi remeh ya, Guys.

#BAGIKAN

Cara Perawatan yang Khusus dan Maksimal untuk Motor Matic

Tips·November 26, 2015December 25, 2017

Salah satu kendaraan roda dua yang satu ini dari tahun ke tahun selalu mengalami peningkatan yang dratis pada angka penjualannya dia adalah motor matic. Mengapa mengalami peningkatan? karna mulai dari berbagi produk selalu mengeluarkan motor yang satu ini seperti Honda, Yamaha dan Suzuki mampu memproduksi berbagai macam motor matic. Oleh karna itu dengan adanya berbagai peningkatan pengguna motor matic tentu sangat membutuhkan cara perawatan yang khusus dan maksimal untuk motor matic. Perawatan motor matic di bilang lebih sulit dari motor bebek biasa karena motor matic yang satu ini mempunyai kekurangan tersendiri, sehingga dalam pemakaian motor matic biasa menjadi tingkat kesulitan untuk perawatannya.

*perawatan motor matic untuk motor matic*

Terjadinya berbagai macam masalah pada motor matic Anda maka kami ingin membantu pengendara untuk mempermudah yaitu dengan cara perawatan yang khusus dan maksimal untuk motor matic. Kesulitan yang selalu di alami merawat motor matic memang menjadi kendala yaitu ketika mengendarai membuat tidak nyaman. Buat jalanan yang macet, motor yang satu ini memang sangat nyaman, kondisi jalan menanjak dan kondisi saat hujan dapat mempermudah Anda saat melalukan pengeriman mendadak. Simak kembali bagaimana perawatan motor matic ini :

Panasilah motor matic Anda terlebih dulu, lakukan setiap 5-10 menit setelah selesai maka motor Anda siap di pakai.
Kondisikan kecepatan gas motor matic Anda ketika mulai menjalankan motor, perhatikan saat kecepatan motor dalam kodisi cepat, jangan secara tiba-tiba menurunkan gas karna ini menyebabkan kerusakan pada mesin.
Pengecekan pada tengki mensin, speedometer motor Anda dan jika jarum mulai mendekati warna merah di usahakan untuk lansung mengisi bensin karna jangan biarkan kondisi tangki bensindalam keadaan kosong karna dapat menyebabklan kerusakan pada mesin
Rajin-rajinlah untuk mengganti oli, jika Anda melakukan perjalanan 1000 KM dan mengganti oli transmisi motor maksimal ketika motor sudah mencapai 5000 KM.
Periksalah kondisi Aki dan Busi, jika salah satu benda ini ada yang rusak maka mengakibatkan motor Anda mogok.

Demikian lah tips cara perawatan yang khusus dan maksimal untuk motor matic Anda. Semoga dapat bermanfaat.

#BAGIKAN