Bang Tolib Peserta Kursus Korter Asal Makasar Telah Di Nyatakan Lulus Mengikuti Kursus Paket Komplit. Peserta kursus korter asal makasar ini datang ke Yogyakarta melalui jalur udara dan mendarat dengan selamat di Bandar udara Adi Sucipto Yogyakarta tanggal 07 Desember 2015 dan langsung menghubungi tim kursus korter guna melakukan penjemputan peserta.
Bang Tolib sapan akrab kami mengambil paket kursus komplit dengan materi korter, miling, poles dan bubut dasar selama 1 bulan dengan biaya kursus Rp 9.000.000 (harga tahun 2016 Rp 11.900.000). Dengan mengambil paket komplit bang tolib berharap dapat dengan mudah langsung menguasai korter bubut miling dan poles dan benar saja ternyata dalam waktu kurang dari 2 minggu bang tolib sudah bisa menerapkan materi yang di ajarkan oleh instruktur kursus korter. Mas tolib sangat cekatan dalam mengerjakan garapan korter bengkel NBS jogja sehingga dengan cepat bang tolib menguasai seluruh materi yang di ajarkan di kursus korter bengkel NBS jogja
Selain paket komplit tentunya kami juga menyediakan paket basic selama 14 hari dengan meteri korter dan poles seharga Rp 8.500.000. Tak hanya jasa kursus kami juga menyediakan mesin bagi anda yang ingin membuka usaha korter. Mesin yang kami jual antara lain korter, bubut, miling, poles dengan harga yang sangat terjangkau. Langsung saja hubungi Pak Bayu untuk penadftaran ataupun konsultasi mesin di 0882-1627-9660 PIN 51F36C95
Modifikasi unik dan keren sepeda motor Yamaha Rx King terbaru tahun 2016 – Modifikasi merupakan suatu perubahan sebuah benda dari yang kurang menarik menjadi lebih menarik tanpa menghilangkan fungsi aslinya dan menampilkan bentuk atau tampilan yang lebih bagus dari yang sebelumnya.
Para pencinta motor kali ini mimin, akan membahas bahagimana memodifikasi motor Yamaha rx king, siapa juga sih yang tidak kenal dengan motor yang satu ini, sepeda motor yang satu ini memang sering kali di gunakan untuk drag motor atau sebagai raja motor.
Lalu mengapa motor rx ini menjadi motor favorit bagi kalangan anak muda khususnya SMA bahkan mahasiswa pun menggunakan dan masih banyak lagi. Yang menjadi istimewa pada motor yang satu ini adalah hentakan gas yang membuat ngacirrr.
Pada kesempatan kali ini, mimin akan membagiakan beberapa gambar modifikasi motor Yamaha RX King, yang bisa membuat para pencinta motor terinspirasi sehingga kalian dapat memodifikasinya dengan berbagai gaya yang kalian suka.
Modif Motor RX King Keren
Modifikasi motor rx king seperti gambar di atas terlihat sangat simple , dengan berbagai paduan warna merah, hitam dan putih, untuk bagian kaki kaki sedikit ada perubahaan yaitu pada bagian step dan sasis ban belakang yang digunakan.
Modifikasi Motor Rx-King 02
Modifikasi rx king selanjut seperti yang kalian lihat , perpaduan warna putih dan hitam yang membuat motor ini terasa elegant dan tampil gahar. Sedangkan velgnya pun sudah menggunakan velg racing.
Gambar dan Foto Modifikasi Motor Yamah RX King
Modifikasi Motor Rx king merupakan modifikasi motor yang bisa di bilang tidak terlalu sulit, tetapi memang di butuhkan budget yang cukup. Supaya dapat menghasilkan karya yang lebih bagus dan menarik serta kreatifitas pun semakin terjaga.
Beberapa Modifikasi unik dan keren sepeda motor Yamaha Rx King terbaru tahun 2016 diatas merupakan hasil karya dari beberapa kreatifitas para pecinta motor modif . Demikian, sampai sini dulu semoga bisa bermanfaat dan menjadi bahan inspiratif untuk para sahabat biker dan pecinta motor unik dan keren.
Helm merupakan sarana wajib bagi pengendara sepeda motor yang fungsinya tidak hanya sebagai pelindung kepala si pengemudi tetapi sebagai perlengkapan untuk menjaga keselamatan. Tetapi pada zaman sekarang helm menjadikan suatu gaya hidup bagi para bikers. Sudah tidak di pungkiri lagi di pasaran salah satunya merupakan tempat jual beli barang apapun, helm khususnya yang sudah merebak dimana-mana bahkan terdapat helm yang bermotif atau bercorak modis di tambah lagi terdapat desain batok yang terpukau si pembeli.
Tetapi, perlu di ingat bahwa sebaiknya pilihlah helm yang mampu melindungi bagian kepala, jadi tidak hanya sekedar memiliki desain dan grafis yang memukau ataupun menarik. Namun hal yang terjadi pada sebagian orang awan yaitu mereka tidak melihat betapa pentingnya helm sebagai pelindung yang sangat penting dan ini merupakan suatu kesalahan.
Helm yang berkualitas merupakan helm yang terbuat dari bahan yang tahan benturan yaitu seperti Kevlar atau serat resin. Di Indonesia helm mempunyai hukum yang berdasarkan UU No.14 Tahun 1992, yang di tetapkan helm sebagai perlengkapan wajib bagi para pengendara motor.
Karena helm adalah sebuah perlengkapan yang amat sangat penting, jadi setiap orang harus teliti saat membeli helm.
Ini dia beberapa tips untuk memilih helm. Berikut tipsnya:
Sangat di pastikan memilih helm sesuai ukuran kepala, yang tidak terlalu sempit atau pun terlalu longgar. Jika ukuran sempit maka pengguna akan merasakan sakit pada bagian kiri, kanan kepala. Sedangkan jika terlalu longgar, pengguna akan merasakan gerakan helm aat tertiup angin.
Pilihlah helm yang bahannya keras atau tidak lentur pada bagian luar helm karena ini merupakan perlindungan yang sangat penting.
Pilihlah helm yang full face atau open face. Karena ini untuk melindungi seluruh bagian tempurung kepala saat anda berkendara.
Pilihlah inner yang soft atau pada bagian dalam kain lembut serta dapat menyerap keringat. Karena hal ini dapat mengutamakan kenyamanan anda saat memakai helm dalam waktu yang cukup lama.
Pilihlah helm yang dapat mengimbangi bagian luar helm yang keras dan bagian dalam yang tebal, supaya meredam benturan benda keras yang mungkin saja terjadi.
Pilihlah helm dengan tali pengikat supaya tidak mudah lepas jika tertiup angin kencang.
Yang terakhir pilihlah helm yang memenuhi standar ( SNI ). Yang sudah teruji coba melewati bebapa proses, sehingga anda lebih merasa aman saat menggunakan helm tersebut.
Demikian, tips memilih helm yang berkualitas. Semoga bisa bermanfaat dan jangan terpukau karena desain yang menarik tapi terpukaulah karena mempunyai kualitas yang tinggi serta sudah teruji keamanannya.
Tips mudah memperbaiki starter motor Anda yang rusak atau mati – Yang menjadi salah satu komponen pada sepeda motor Anda bahkan mempunyai peran cukup vital yaitu starter motor . Kick starter memang suatu pelangkap yang ada pada sepeda motor, bahkan apabila starter sepeda motor Anda mati mungkin tidak menjadi suatu masalah berarti. Karena masih ada cara lain yaitu dengan cara “ di slah “ atau dengan cara kick starter. Tetapi, ternyata saat ini ada beberapa merk speda motor yang tidak di lengkapi dengan kick starter. Lalu bagaimana jika starter motor Anda mengalami mati? Otomatis, jalan satu-satunya adalah dengan cara di dorong. Hal ini merupakan cara yang sangat merepotkan bagi Anda.
Tips mudah memperbaiki starter pada sepeda motor
Untuk dapat memperbaiki starter motor Anda, tentunya Anda mengetahui suatu gejala awal dari penyebab kerusakan pada starter motor Anda mengalami mati. Cobalah Anda periksa gejala awal mengapa sterter motor Anda mengalami mati seperti suaranya yang kasar, bahkan tidak mengeluarkan bunyi sama sekali saat tombol starter mulai di tekan. Hal tersebut besar kemungkinan di sebabkan karena aki pada sepeda motor Anda yang lemah. Bisa, Anda ketahui kerusakan pada starter motor Anda ini bisa di sebabkan karena 4 komponen yaitu motor starter itu sendiri, aki atau baterai, rangkaian dan relay starter. Untuk mengetahui lebih lanjutnya, simaklah ulasan berikut ini :
4 komponen yang perlu Anda ketahui untuk memperbaiki starter motor
Motor Starter ( Dinamo )
Bisa kita cermati, kerusakan pada motor starter memang jarang sekali. Cobalah Anda mulai periksa menggunakan multimeter lalu dengan cara prode (+) di hubungkan dengan kabel dengan menuju motor starter setelah itu prode (-) juga di hubungkan dengan massa. Dengan cara ini coba Anda bias mulai tekan pada tombol starter dan mulailah periksa apakah ada sebuah arus listrik yang mengalir atau tidak. Jika ada, hal tersebut bias di pastikan motor starter mengalami mati. Kerusakan pada motor starter Anda ini terdapat 2 kemungkinan yaitu sikat (brush) apakah sudah aus atau terdapat kumparan yang putus. Dan jika hanya brushnya yangmengalami putus, Anda bias menggantinya dengan yang baru, tetapi jika ternyata kumparan (spull) putus, alangkah baiknya di bawa ke tukang service dinamo.
Aki atau Baterai
Baterai adalah satu komponen yang mempunyai peran penting pada sebuah sepeda motor, karena dengan komponen ini menyebabkan sumber arus ke listrikan motor untuk sistem starter. Jika pada saat tombol starter mulai di tekan, tetapi motor starter ini diam atau tidak mau berputar sama sekali maka yang pertama kali di cek adalah baterai. Anda bias gunakan multimeter atau avo meter untuk pekasa tegangan pada baterai. Jiak Anda ketahui tegangan baterai yang baik adalah tidak kuarang dari 12 volt. Jika tegangan pada baterai kurang maka ada dua kemungkinan yaitu sistem pengisian yang bermasalah atau memang baterai yang sudah rusak.
Rangkaian Starter
Jika di periksa ternyata tegangan baterai masih bagus maka Anda bisa memperiksa langkah selanjutnya yaitu periksalah pada bagian rangkaian starter, bisa di mulai pada kabel yang putus, socket-socket atau pada tombol starter yang sudah kotor. Caranya bisa dengan menggunakan multimeter, coba periksa apakah arus listrik mengalir atau tidak. Jika ternyata ada kabel yang putus maka sebaiknya Anda ganti dengan yang baru atau jika Anda bisa menyambungnya maka Anda hanya membersihkan pada bagian tombol starter dengan amplas halus.
Relay Starter atau Bendik
Jika Anda ketahui komponen yang satu ini berfungsi sebagai saklar elektromagnetik yang dapat memutus dan menyambungkan arus listrik yang cukup tinggi dari baterai menuju motor starter. Cara memperiksanya yaitu dengan menyambungkan dua kabel (biasanya ada socketnya) ke baterai (+ dan -), jika terdapat bunyi “cetak” berarti masih bagus. Jika tidak maka besar kemungkinan bendik sudah mati dan tips memperbaikinya adalah dengan cara Anda membelinya dengan yang baru.
Demikian, Tips mudah memperbaiki starter motor Anda yang rusak atau mati dan Anda bisa mencobanya di rumah. Supaya starter motor Anda awet alangkah baiknya Anda lakukan perwatan starter motor secara rutin.
Pengen modif ban yamaha byson dengan ukuran yang lebih besar? Seperti ini dia caranya – Yamaha Byson yaitu generasi motor jenis street fighter besutan Yamaha. Jika di lihat dari bodynya yang besar dan kekar dan di tambah kaki-kaki yang atletis dengan aplikasi ban yang sudah di setting dengan ukuran cukup besar. Yamaha byson dengan tambahan berdiameter 41 mm ini memang terlihat semakin sporty.
Pengen Ganti Ban Yamaha Byson Dengan Ukuran Besar? Begini Caranya
Yamaha Byson dengan ban besar
Ini dia tampak belakang, terlihat ban bertapak lebar..dan bagian buritan pun telah diubah.
Ban yamaha byson yang sebelumnya terlihat standar ini ternyata sebenarnya sudah lumayan besar yaitu 120/70. Walupun demikian para rider tersebut masih saja merasa kurang dalam berkapasitas 150 cc, sehingga mereka mengganti ban standar dengan ban yang berukuran besar. Kalau pun hanya mengganti dengan ukuran yang mempunyai lebar 160 saja itu tdak perlu untuk mengubah komponen lain. Tetapi jika mengunakan ban dengan ukuran lebar hingga mencapai 200 maka sebuah swing arm pun harus di sesusikan. Swing arm dengan ukuran standar itu hanya mampu menampung ban sampai mentok yaitu 160, sedangkan swing arm dengan ukuran aluminium ini ternyata bisa mencapai 200.
Supaya ban yang berukuran besar dan bisa masuk, solusinya adalah dengan menganti swing arm. Cara pemasangan swing arm ini sebenernya cukup mudah karena langsung berhubungan langsung dengan plug dan play. Tetapi rantai pun harus di sesuaikan lagi rantai yang panjangnya tidak mencukupi. Yamaha byson pada rantai bawaan ini terpasang mati atau tidak ada sambungannya sama sekali, jadi alangkah baiknya di ganti dengan yang baru supaya terjamin kekuatannya. Pemasangan swing arm :
Pasang Swing Arm Aluminium di Yamaha Byson
Lepaskan dulu roda belakang dengan menggunakan kunci no.19 dan 17
Di lanjutkan dengan melepas monoshock dari swing arm menggunakan kunci 19 mm.
Terakhir mulai melepaskan as swing arm dengan menggunakan kunci ukuran 17 mm.
Rantai juga akan di ganti, maka harus melepaskan cover gir bagian depan menggunakan T-10.
Meskipun pemasanganya cukup mudah, namun uang untuk menebus satu buah swing arm alumunium ini cukup mahal. Dipasaran swing arm almunium dengan merek RD Racing Arm ini berkisar 1, 7 juta. Namun bagi anda yang mempunyai kocek tebal tentu bukan menjadi masalah. Nah dengan mengganti swing arm almunium ini, maka ban berukuran jumbo pun bisa masuk sehingga Yamaha Byson milik anda kian terlihat gagah.
Tips membaca kode oli mesin sepeda motor Anda untuk memilih sebuah pelumas yang tepat – Sebuah mesin memang mempunyai sebuah karakteristik tersendiri sehingga oli pelumas merupakan oli yang sanagt vital sehingga mempunyai peran pada sebuah mesin baik motor maupun mobil.
Nih Cara Membaca Kode Oli Mesin Motor Untuk Memilih Pelumas Yang Tepat
Jenis oli memang banyak sekali beredar di pasaran baik dari harga, merk dan tingkat visikositasnya. visikositas oli atau tingkat kekentalan ini yang menjadi peran penting untuk di perhatikan karena setiap mesin memang berbeda-beda. Contohnya pada jenis mesin di bawah tahun 2000 in sangat membutuhkan oli yang memiliki kekentalan yang tinggi.
Tetapi, sekarang ini banyak para rider yang tidak memperhatikan dalam pemilihan oli pelumas yang tepat. Sehingga banyak yang membeli oli tetapi tidak mereka sesuaikan dengan kebutuhan mesin. Ini sebenarnya cukup simple untuk mengetahui kekentalan pada oli pelumas yaitu dengan membaca pada kode yang tercantum pada sebuah botol kemasan.
Ini dia perhatikan tips membaca kode oli mesin sepeda motor Anda untuk memilih sebuah pelumas yang tepat , tetapi untuk lebih lanjutnya mungkin di antara Anda ada yang masih bingung mengenai bagaimana cara membaca sebuah kode oli untuk sepeda motor maupun mobil. Perlu Anda ketahui bahwa botol pada kemasan oli pelumas sudah tertulis SAE (Society of Automotif Engineers) yang merupakan standar tingkat pada kekantalan sebuah oli pelumas yang mempunyai suhu tertentu.
Perlu Anda ketahui bahwa di belakang SAE ternyata di ikuti dengan kode, contohnya SAE 5W-40. Kode 5W (winter) yang berarti pada suhu terrendah oli mencapai tingkat kekentalannya 5 sedangkan pada tingkat suhu maksimum atau panas maka tingkat kekentalan oli adalah 40. Begitu juga dengan 15w-50 yang arinya bahwa suhu terendah oli bisa mencapai tingkat kekentalan 15 dan suhu maksimum bisa mencapai tingkat kekentalan oli mencapai 50.
Kode Spesifikasi Pelumas Kendaraan
Lalu bagaiman cara memilih sebuah oli pelumas yang tepat untuk sepda motor Anda? Sepeda motor yang lawas contohnya keluaran tahun 2000-an ini biasanya sanag membutuhkan oli dengan visikositas rendah. Di karenakan clerance pada mesim masih sempit sehingga membutuhkan pelumas yang lebih encer sedangkan untuk jenis motor yang baru, bisa menggunakan sebuah oli dengan SAE 10W-40. Jika di paksakan menggunakan oli yang kental, imbasnya yaitu mesin menjadi lebih berat.
Selain SAE, oli pelumas yang tertera pada merk tertentu juga menggunakan kode API Service (American Petroleum Institute). Bisa kita contohkan 10W-40 API SJ. Huruf ( S ) merupakan kode yang menunjukan bahwa oli tersebut untuk mesin bensin sedangkan huruf ( J )menunjukan waktu untuk produksi. Sehingga dapat diartikan semakin baru oli maka huruf kedua semakin semakin jauh dari ( A ). Sebagai contoh dan sangat penting Anda perhatikan untuk kode SJ maka lebih baru dengan kode SI.
Bagaimana guys, apakah Anda sudah jelas mengenai tips membaca kode oli mesin sepeda motor Anda untuk memilih sebuah pelumas yang tepat? Kami harapkan dengan adanya artikel ini Anda jangan sampai salah pilih ya, mulai sekarang sesuaikanlah oli Anda dengan kondisi mesin supaya tetap terjaga keawetannya. Selain itu juga perlu Anda perhatikan jadwal pada pergantian oli secara periodic, supaya oli pelumas Anda selalu dalam kondisi bersih dan berfungsi secara optimal.
Tips dan trik membuat lampu motor Anda semakin terang hanya menggunakan sebuah relay – Para pengendara yang hobi bahkan suka mengotak-aktik sepeda motor memang bisa di katakan mereka adalah pencinta dunia otomotif, lampu sepeda motor salah satunya. Sebenarnya lampu sepeda motor yang kita gunakan sudah dalam keadaan settingan oleh para produsen bahkan sudah teruji kendaraan supaya lampu selalu dalam keadaan memenuhi standar.
Namun, para pencinta dunia otomotif ini memang ingin selalu membuat motor kesayangannya menjadi sesuatu yang lebih, contohnya mereka ingin membuat lampu sepeda motor mereka semakin terang. Sehingga berbagai carapun mereka lakukan supaya sepeda motor mereka semakin terang dari yang standar. Mereka pun memahami dengan mencermati tips dan trik membuat lampu motor Anda semakin terang hanya menggunakan sebuah relay pada lampu motor tersebut. Simak selengkapnya di bawah ini :
lampu sepeda motor standar
Pada intinya cari ini hanya untuk berusaha mengurangi hambatan pada rangkaian lampu kepala.
Sebelum menjelaskan lebih lanjut mengenai tips danb trik membuat lamu semakin terang dengan menggunakan sebuah relay, sebaiknya kita bahas terlebih dulu cara kerja benda yang satu ini yaitu relay.
Sebuah relay biasanya terdapat 4 buah terminal yaitu 85 , 86 , 30 dan 87 dan di dalam relay terdapat buah dua bagian yaitu elektro magnet dan contact point, selanjutnya terdapat terminal 85 dan 86 yang terhubung dengan elektro magnet sedangkan terminal 30 dan 87 juga terhubung dengan contact point. Untuk lebih jelasnya bisa kalian lihat pada gambar relay berikut ini.
Relay 4 kaki
Cara kerja dari relay jika arus mengalir ke 85 dan 86 terhubung dengan ground (-). Maka akan timbul kemagnetan pada elekro magnet. Kemagnetan tersebut akan menarik contact point (terminal 87) yang menyebabkan terminal 30 dan 87 terhubung. Jadi pada dasarnya relay adalah saklar elektromagnetik
Setelah kami jelaskan cara kerja dari sebuah relay, maka selanjutnya kita mulai bagaimana melakukan tips dan trik membuat lampu motor Anda semakin terang hanya menggunakan sebuah relay.
Pertama, mulai siapkan terlebih dahulu 2 buah relay (normaly open)
Kedua, hubungkan terminal 30 ke positif baterai (bisa diambil dari kabel sebelum saklar utama lampu kepala)
Ketiga, hubungkan terminal 87 ke terminal lampu utama (jarak dekat)
Keempat, hubungkan terminal 85 ke kabel saklar jarak dekat (kabel jarak dekat yang menuju lampu dipotong)
Kelima, hubungkan terminal 86 ke negative.
Keenam, lakukan langkah diatas pada relay yang kedua untuk lampu jarak jauh.
Tips dan Trik Membuat Lampu Motor Anda Semakin Terang Hanya Menggunakan Sebuah Relay
Seperti itulah tips dan trik membuat lampu motor Anda semakin terang hanya menggunakan sebuah relay. Yang pada intinya arus utama yang masuk melalui lampu tidak lagi melewati saklar melainkan di jumper yaitu dari baterai langsung menuju lampu dan saklar lampu yang di gunakan untuk mengaktifkan elektro magnet pada relay saja. Sehingga membuat hambatan semakin kecil dan lampu semakin terang. Gimana menurut kalian, simple kan? Selamat mencoba
Cara mudah deteksi penyakit pada sepeda motor langsung asap knalpot – Pada beberapa kasus jika kita cermati asap putih yang keluar dari knalpot sepeda motor sering kali di identifikasikan sebagai kerusakan dan keausan pada silinder blok, seher dan pada ring piston. Padahal ada beberapa komponen lain yang bisa menjadi penyebab terjadinya “penyakit” pada asap knalpot sepeda motor Anda.
Tetapi, Anda tak perlu menilai secepat itu bahwa asap putih yang keluar adalah suatu bentuk kerusakan pada bagian ring atau seher, karna Anda sendiri bisa rugi dengan biaya yang di keluarkan. Mengatasi kemungkinan tersebut sebaiknya Anda cek secara teliti terlebih dahulu sebelum membawanya ke tukang bengkel.
Setelah di cek dan di teliti, ternyata aspa putih yang apa saat keluar di knalpot memang merupakan pertanda adanya kebocoran di ruang mesin. Putih memang sebuah pertanda bahwa yang terbakar itu merupakan bagian pelumas, tetapi tidak dari silinder atau pada bagian piston dan bisa juga karena sil (karet) klep yang sudah aus.
Ini dia cara mudah deteksi penyakit pada sepeda motor langsung pada asap knalpot dengan melihat kondisi serta pada saat asap putih keluar dari knalpot, jika di amati asap putih yang keluar setia berjalan dari di hidupkan, maka bisa jadi menyerang pada silinder head, ring dan seher mesin. Tetapi kalau hanya keluar pada kondisi pagi atau saat mesin mulai dingin ini merupkan pertanda bahwa sil klep sudah aus.
ilistrasi silinder head berkerak oli
Sil klep mengalami kebocoran ini memang sering kali terjadi, hal sepeti ini di karenakan masa guna kendaraan. Untuk memastikan memang harus membongkar silinder head, katup klep yang terdapat pada kerak oli ini menandakan adanya kebocoran yang memang di karenakan sil sudah aus, hal ini menyebabkan oli rembes hingga masuk pada ruang bakar.
Jika kita mencermati ini dia ciri-ciri penyakit pada kerusakan mesin berdasarkan warna asap knalpot :
Asap Knalpot berwarna Putih.
Ini pertanda adanya oli mesin yang bertugas melumasi transmisi dan komponen mesin sehingga ikut terbakar kedalam ruang bakar mesin. Ini yang mengakibatkan campuran antara udara dan bahan bakar tidak tercampur. Biasanya kerusakan tersebut terjadi pada ring piston atau oli sil mesin
Asap knalpot berwarna hitam
Ini pertanda karna ketidak seimbangnya antara cmpuran udara dan bahan bakar yang terbakar di bagian runag pembakaran. Asap hitam ini timbul karna tidak seimbangnya antara campuran bensin dan udara ( bensin) lebih banyak yang akan terbakar di banding udara. Dan timbulnya asp hitam ini juga dapat di pastikan bahan bakar mengalami pemborosan sehingga perlu penyetelan ulang pada karburator.
Asap knalpot tidak menimbulkan warna asap sama sekali.
Point terakhir ini memang sudah di pastikan bahwa kendaraan kita mengalami aman-aman saja atau dalam keadaan baik sehingga tidak mengalami gangguan apapun pada mesin motor.
Nah seperti itulah Cara mudah deteksi penyakit pada sepeda motor langsung asap knalpot dan jika motor Anda mengalami penyakit yang berkelanjutan maka sudah di anjurkan ANda untuk mengganti motor baru. Heheh.. Semoga bermanfaat.
Tips menghilangkan suara rem mendencit saat musim hujan tiba – Seperti kita ketahui setiap beda musim, beda pula penyakit yang menyerang pada sepeda motor kalian. Apalagi sepeda motor yang sudah terbilang tua dan masih menggunakan peranti lawas. Kalau seperti ini, paling sering rem terguyur oleh air hujan sehingga sering kali mengeluarkan suara mendencit seperti suara tikus kejepit pintu.
Hal seperti ini memang sudah biasa terjadi, bahkan sering kali suara tersebut timbul disebabkan karena adanya kotoran yang menempel di bagian kampas rem, terutama yang masih memakai rem tromol.
Bisa di katakan sangat wajar, apalagi dikala musim hujan, air hujan yang masuk kedalam ruangan tromol telah mengikat kotoran atau debu yang imbasnya kotoran akan nempel pada kampas, hal ini akan membuat antara kampas rem sama rumah rem (tromol) persinggungan dan ini lah menjadi kurang sempurna, sehingga menimbulkan suara decitan pada saat pengreman.
Jika Anda menemukan hal seperti ini, berarti sudah waktunya untuk bongkar pasang motor. Ini dia tiga kemungkinan yang sering terjadi jika rem trombol sering berdencit, pertama bisa jadi kampas rem pada sepeda motor Anda sudah terlalu tipis sehingga perlu di ganti, kedua kampas rem pada motor Anda sudah terkena air menyebabkan licin dan mudah terserang kotoran, ketiga yaitu kombinasi jdi bukan hanya tipis tapi juga sekalian sudah terkena air.
Yang perlu Anda perhatikan hanya kampas rem nya saja, jika memang di temukan kampas rem masih bagus, berarti Anda hanya membersihkannya saja. Lakukan untuk pencopotan kampas kopling dan bersihkan dengan air sabun detergen. Setelah itu amplas permukaannya dengan kertas dan gosok supaya kembali kesat dan cekat sehingga memperbesar gaya gesekan untuk mengoptimalkan pengereman.
Perhatikan juga jangan sampai kampas rem Anda, sedikit saja terlumuri oleh oli karena bukan lagi berubah kesat, tetapi rem justru semakin licin dan pastinya menyebabkan bahaya karena proses pengeraman sangat tidak efektif.
Semoga artikel Tips menghilangkan suara rem mendencit saat musim hujan tiba ini bermanfaat dan selalu safety saat berkendara di musim hujan.
Tips mengetahui ukuran dan kode kadaluarsa pada karet ban motor – Jika kita ketahui ternyata ban itu mempunyai kode ukuran, kode tahun pembuatan (kadaluarsa), bahkan saat ini banyak sekali merk keluar masuk dari dalam negeri ke luar negeri memang sudah sangat berkembang. Kalau kalian lihat ban baru, semua sangat menarik.
Koleksi ban sepeda motor
Untuk menatisipasi kecerobohan saat memilih ban yang terbaik untuk kita, mulailah dari sekarang untuk selalu teliti sebelum membeli karena speksifikasi ban pada motor dapat memberikan bahkan menentukan aman dan keawetannya.
cara cek kondisi & umur pada ban motor
Jika kita berbicara logat jawa “ Sego gowo rupa “ atau istilah lainnya adalah berbicara merk yang berkualitas. Bahkan ada ban bermerk, harga miring tapi kurang berkualitas. Kalau kita berbicara soal kualitas mulailah dari mentelusuri soal umur pakai, di lihat dari kondisi jalan, pemakaian motor juga berpengaruh, termasuk suhu di aspal.
Tetapi, pada umumnya ban produksi yang merknya asal, sekitar 1,5 – 2 tahun. Sedangkan kulitas terjamin umur selalu di atas 2 tahun. Dengan adanya angka ini sebagai toleransi dalam setiap memilih ban yang akan kita beli.
Bersikap teliti saat sebelum membeli ban baru yaitu :
Dengan melihat tahun pembuatan ban, alangkah baiknya jangan lebih dari setahun tersimpan di toko ban.
Bahkan di toko tersebut tidak di lengkapi penyeimbang suhu. Missal, ban terjemur atau terkena panas di atas suhu 35 derajat setiap hari, maka komponennya akan getas. Efek yang terjadi saat akan di gunakan yaitu mudah benjol-benjol di permukaanya. Tentu saja ban menjadi mudah gundul.
Cara pengecekan yaitu misal ban dengan kode 1012, angka 10 merupakan bulan dan 12 adalah kode tahun pembuatan. Berarti itu ban diproduksi Agustus 2012, jika kamu gunakan di tahun 2015 tentu sudah kelamaan.
Jangan salah dalam memilih ban, sesuaikan dengan ukuran standar pada pabrikan. Saat dulu kebanyakan profilnya pendek. Misal, 70/90 untuk bebek. Di artikan bahwa angka 70 adalah tinggi ban dan 90 adalah lebar pada tapaknya. Jadinya tinggi ban 70 mm (7 cm) dan lebarnya 90 mm (cm). “ yang perlu anda ketahui kenyamanan saat ini banyak di jual yaitu angka 80/90 dan belakang 90/90.
Oleh karna itu jika kita memahami baik-baik, semakin tinggi profil pada ban akan membantu kinerja suspensi, menjadi lebih nyaman. Asal saja, tekanannya pas. Depan 24 – 28 psi dan belakang 28 – 32 psi sesuai bobot pengendara sehari-hari. Semoga bermanfaat, Guys.
Bang Tolib Peserta Kursus Korter Asal Makasar Telah Di Nyatakan Lulus Mengikuti Kursus Paket Komplit. Peserta kursus korter asal makasar ini datang ke Yogyakarta melalui jalur udara dan mendarat dengan selamat di Bandar udara Adi Sucipto Yogyakarta tanggal 07 Desember 2015 dan langsung menghubungi tim kursus korter guna melakukan penjemputan peserta.
