Month: April 2015

Artikel ini akan memberikan alasan kenapa modifikasi korter mesin motor tidak boleh dilakukan oleh mekanik biasa yang tidak terlatih? Ini jawabannya. Pertama, modifikasi korter mesin bukan lah modifikasi sembarangan yang cuma mengubah aksesoris motor atau membongkar pasang bagian motor yang sifatnya plug and play. Ibaratnya, korter mesin adalah “pembedahan” pada jantung mesin. Jika tidak dilakukan dengan teliti dan seksama, tentu akibatnya sangat fatal, seperti pada manusia ketika mengalami gagal jantung, maka motor pun juga dapat mengalaminya jika modifikasi korter mesin yang dilakukan buruk kualitasnya.

 

Separah itu kah? Mungkin bisa lebih parah! Korter mesin menyangkut dapur pacu pada mesin sepeda motor, di mana perbaikan atau ubahan dilakukan dengan cara mengganti ukuran diameter liner silinder dan piston. Penggantian itu dilakukan karena liner silinder yang lama telah mengalami trauma luka yang parah, atau piston telah aus atau gosong.

Untuk mengadopsi piston baru, yang tentunya memiliki ukuran lebih besar dari piston sebelumnya (mengalami oversize), maka diameter liner silinder pun harus dibubut untuk mendapatkan ukuran yang sesuai. Proses bubut dinding liner ini lah yang disebut dengan modifikasi korter pada blok mesin. Metode yang dilakukan yakni pertama-tama melakukan pengukuran yang cermat pada piston baru dengan menggunakan alat ukur mikrometer, lalu mulai mengukur diameter liner silinder dengan menggunakan dial gauge, baru kemudian menentukan berapa tebal dinding liner silinder yang harus dikikis.

Proses pengikisan menggunakan mata bor cakra yang bergerak secara vertikal dari atas ke bawah selama beberapa kali untuk menghasilkan irisan yang lembut. Sebelumnya, harus dipertimbangkan dahulu clearance (jarak celah antara piston dan dinding liner silinder), dan tebal dinding yang akan diperhalus dengan mesin poles karena dua hal tersebut mempengaruhi ukuran irisan yang diterapkan dengan menggunakan mesin korter pada tahap awal ini.

Nah, jika mekanik yang mengerjakan korter tidak memahami prinsip-prinsip seperti di atas, ia bisa saja dengan gegabah melakukan korter mesin tanpa memperhatikan berapa millimeter yang harus dia sisakan untuk melakukan penyelesaikan akhir dengan teknik poles, dan clearance yang tepat seperti spesifikasi mesin yang diinginkan oleh konsumennya: apakah untuk pemakaian harian, drag, atau race. Belum lagi ketika memasuki tahap akhir yang juga sangat vital, yakni pemolesan.

Teknik poles yang dimiliki seorang mekanik korter harus mumpuni agar output garapannya terlihat halus, tak meninggalkan guratan-guratan apa pun yang nantinya dapat melukai piston saat sudah terpasang di motor. Hasil garapan korter dan poles yang tidak rapi biasanya meninggalkan guratan-guratan semacam itu dan akibatnya bisa fatal, mesin rawan rontok.

Oleh karena itu lah, untuk menjadi seorang mekanik korter, diperlukan pelatihan dan jam terbang yang memadai agar keilmuan dan keterampilannya sejalan dan sesuai dengan tuntutan dunia modifikasi korter yang terkadang jauh berbeda dengan apa yang diajarkan di pendidikan formal semacam sekolah teknik.

Pelatihan terpadu yang mensinergikan antara teori dan praktek tentunya menjadi nilai lebih untuk pengembangan diri seorang mekanik korter. Mekanik korter yang terlatih dapat dihasilkan melalui program pelatihan semacam itu karena mekanik mendapatkan jam terbang yang ia butuhkan untuk menumbuhkan naluri dan ketajaman dalam pengerjaan korter mesin karena kesalahan kecil dalam hitungan nol koma millimeter saja itu dapat berarti kegagalan dalam modifikasi korter mesin.

Untuk membuka bengkel korter, anda tentu membutuhkan mesin korter dan SDM yang berkualitas. Untuk itu, perlu disiapkan kedua hal utama tersebut dengan matang. Namun, tahukah anda tentang jenis mesin dan daftar harga mesin korter dan poles terbaru untuk membuka usaha bengkel korter? Mari kita bahas lebih lanjut.

Pertama, jenis mesin korter. Mesin korter sendiri pada dasarnya adalah mesin yang menggunakan prinsip kerja mesin bubut, namun diterapkan pada obyek berbentuk silinder. Umumnya, korter dilakukan untuk memperbesar diameter suatu silinder dengan cara mengikis dinding bagian dalam silinder. Untuk melakukannya, mesin korter dilengkapi dengan mata pisau khusus yang bergerak secara vertikal naik turun ke dalam bidang silinder yang menjadi obyeknya hingga dicapai ukuran diameter yang diinginkan.

Saat ini, banyak sekali tipe mesin korter yang beredar di pasaran. Umumnya, mesin korter yang mudah dijumpai adalah made in China di samping juga terdapat beberapa buatan Eropa dan negara-negara lainnya. Beberapa jenis mesin korter merupakan tipe yang sederhana yang terdiri dari mesin korter saja, namun ada pula yang bertipe mesin korter sekaligus mesin poles. Keuntungan dari mesin korter yang menyatu dengan mesin poles adalah tentu saja tak ada tambahan biaya untuk membeli mesin poles secara terpisah dan menghemat ruangan karena dua mesin tersebut berukuran relatif besar. Namun, ada pula yang memilih tipe mesin korter yang terpisah dengan mesin poles dengan alasan ekonomis atau alternatif pilihan spesifikasi sesuai kebutuhan.

 

Bagi para pebisnis bengkel korter pemula, tentu investasi modal awal untuk membeli satu set mesin korter yang lengkap dengan mesin poles dan mesin milling terasa memberatkan. Belum lagi estimasi biaya operasional yang harus dikeluarkan untuk sewa gedung, biaya listrik, gaji pegawai, dan perawatan mesin. Rasanya butuh biaya yang sangat besar, puluhan hingga ratusan juta rupiah.

Namun, besarnya modal yang harus disiapkan untuk memulai bengkel korter dapat disiasati dengan beberapa cara, salah satunya adalah dengan mengambil paket pembelian mesin korter yang kami tawarkan sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan anda. Di bengkel NBS Yogyakarta, selain menyelenggarakan kursus korter untuk mempersiapkan para tenaga kerja yang berkualitas di bidang korter mesin sepeda motor, kami juga menyediakan paket pembelian mesin korter bagi anda yang ingin segera membuka bengkel korter.

Paket pembelian mesin korter yang dapat dipilih di bengkel NBS Yogyakarta di antaranya:

1. Paket Hemat Usaha. Paket ini terdiri dari mesin korter dan mesin poles hasil modifikasi dari bengkel NBS Yogyakarta. Dengan mengambil paket ini, anda akan mendapatkan mesin korter, mesin poles dengan bor hasil modifikasi bengkel NBS, alat ukur micrometer dan dial gauge, honing lengkap, serta dudukan klem. Paket termurah ini dapat ditebus dengan dua puluh enam juta lima ratus ribu rupiah saja.
2. Paket Optimal Berjaya. Dengan memilih paket ini anda akan memperoleh mesin korter yang menyatu dengan mesin poles, alat ukur micrometer dan dial gauge, honing lengkap, dan dudukan klem. Paket ini dibanderol tiga puluh juta lima ratus ribu rupiah.
3. Paket Profesional Bergaya. Paket ini menawarkan mesin korter, mesin poles hidrolik, alat ukur micrometer dan dial gauge, honing lengkap, dudukan klem, serta pompa coolant otomatis. Harga untuk paket ini adalah empat puluh satu juta rupiah.

Demikian lah gambaran singkat tentang jenis mesin dan daftar harga mesin korter dan poles terbaru untuk membuka usaha bengkel korter. Dengan mengambil pilihan paket yang ditawarkan oleh bengkel NBS Yogyakarta, anda tidak perlu repot-repot mencari spesifikasi mesin korter, mesin poles, beserta peralatan pendukungnya secara terpisah-pisah yang justru akan merepotkan anda.

 

 

 

Tidak semua bengkel mampu memperbaiki kerusakan pada sektor blok silinder, oleh karena itu lah bengkel korter masih menjadi alternatif favorit untuk memperbaiki dan meningkatkan performa motor lama yang telah aus boringnya. Selain karena tidak tersedianya mesin korter, para mekanik di bengkel biasa juga belum tentu memahami prinsip-prinsip modifikasi korter mesin dengan benar.

Salah satu masalah yang sering ditemui pada mesin motor yang telah memasuki usia pemakaian yang tinggi adalah keausan pada sektor boring silinder. Hal ini memang tidak dapat dihindari karena selain faktor usia pemakaian yang tinggi, juga dapat disebabkan oleh kurangnya perawatan seperti mengabaikan jadwal ganti oli rutin, tidak pernah melakukan servis besar untuk membersihkan kerak yang menempel di torak, atau melakukan modifikasi ekstrim di sektor mesin tanpa memperhatikan batas kemampuan mesin.

Setelah memasuki masa pemakaian yang tinggi, boring akan mengalami pengikisan pada dinding bagian dalam karena terus menerus bergesekan dengan piston pada proses kompresi yang terjadi dalam mekanisme pembakaran bahan bakar. Jika dibiarkan, pengikisan tersebut akan semakin memperbesar lubang boring sehingga diameter silinder pun melebar.

Diameter lubang silinder yang melebar akan membuat ukuran piston menjadi tidak sesuai dan mudah koclak (longgar). Karena longgar, piston pun tidak mampu menutup lubang silinder dengan sempurna sehingga terjadi kebocoran pada ruang pembakaran. Bensin pun dapat mengalir turun, atau sebaliknya oli juga dapat masuk ke ruang pembakaran. Indikasi terjadinya kebocoran karena ausnya booring silinder ini dapat terlihat dari asap putih yang keluar dari knalpot motor 4 tak.

Selain resiko kebocoran, ausnya boring silinder juga membuat mesin kehilangan kompresi maksimalnya akibat celah yang tercipta antara piston dan dinding boring silinder. Kehilangan kompresi tersebut tentu saja sangat merugikan karena kompresi dibutuhkan sebagai pendorong utama pemampatan untuk menciptakan letupan yang maksimal ketika campuran bahan bakar dan udara serta pengapian bertemu di ruang bakar.

Dampak dari ausnya boring silinder yang dibiarkan lama kelamaan akan semakin menurunkan performa motor. Konsumsi bahan bakar pun juga menjadi lebih boros karena mesin tidak mampu melakukan proses pembakaran dengan efisien sehingga untuk menghasilkan tenaga motor yang sama dibutuhkan bahan bakar yang lebih banyak dibandingkan ketika kondisi boring silinder masih bagus.

Solusi yang dapat mengatasi ausnya boring silinder ini adalah mengganti seluruh blok silinder lama dengan blok yang baru. Setidaknya, cara ini lah yang biasanya direkomendasikan oleh bengkel resmi pabrikan motor sesuai dengan prosedur mereka. Performa motor pun kembali lagi, namun biaya untuk membeli blok silinder baru sangat mahal.

Lalu, apakah ada solusi lain selain membeli blok silinder baru? Tentu saja ada! Yaitu dengan melakukan modifikasi korter pada blok silinder. Korter secara umum adalah modifikasi yang dilakukan pada lubang silinder yang telah mengalami aus dengan cara mengganti atau mengikis dinding boring silinder agar memiliki diameter baru yang sesuai dengan piston baru yang hendak diaplikasikan.

Memperbaiki boring silinder di bengkel korter

Pengikisan dinding boring silinder secara sengaja tersebut dilakukan menggunakan mesin korter dengan tingkat presisi tinggi dan dilakukan pengukuran dalam skala mikrometer sebelumnya. Kemudian, dinding bagian dalam boring dipoles sampai halus menggunakan mesin poles agar tidak melukai piston. Boring hasil modifkasi korter pun dipasang kembali ke blok silinder menggunakan mesin press tekanan tinggi. Mesin pun kembali sehat, bahkan kapasitasnya pun bisa dinaikkan tergantung permintaan.

Tarif melakukan korter mesin memang cukup mahal dibandingkan perbaikan umum pada bagian motor lainnya, namun hal itu masih jauh lebih murah daripada membeli blok silinder baru. Oleh karena itu lah, bengkel korter masih menjadi alternatif favorit untuk memperbaiki dan meningkatkan performa motor lama yang telah aus boringnya.

Setelah anda mengetahui beberapa hal dasar tentang dunia korter mesin dan prospek ke depan dari bengkel korter yang cerah, dan anda ingin mempelajarinya secara lebih mendalam, maka ada baiknya anda mengikuti kursus korter mesin. Namun, sebelum memulainya, anda perlu memperhatikan beberapa tips untuk menentukan tempat belajar korter, poles dan milling yang paling tepat untuk anda berikut ini:

1. Memiliki sistem pembelajaran dan kurikulum yang jelas. Hal pertama yang harus diperhatikan dari tempat kursus adalah sistem pembelajarannya dan kurikulumnya karena dua hal itu merupakan jantung dari penyelenggaraan sebuah program kursus. Apakah sistem pembelajarannya menitikberatkan pada teori, praktek, atau seimbang antara praktek dan teori. Di samping itu, kurikulumnya harus mencakup hal-hal yang perlu dikuasai oleh seorang mekanik korter, setidaknya untuk tingkat dasar, seperti pengenalan dan cara menggunakan alat ukur, pengenalan karakteristik mesin, prinsip-prinsip korter mesin, pengenalan dan pengoerasian mesin korter, mesin poles dan mesin milling, dan sebagainya. Sebagai calon peserta kursus, anda berhak mengetahui sistem pembelajaran dan kurikulum yang diterapkan dalam progam yang ditawarkan kepada anda.
2. Memberikan garansi penguasaan keterampilan. Jarang sekali ditemui tempat kursus korter yang berani memberikan garansi kepada para pesertanya, dijamin bisa dan terampil melakukan modifikasi korter usai mengikuti program kursus tersebut. Hal itu karena memang korter mesin tidak dapat dikuasai secara instant dan dikerjakan secara sembarangan. Perlu pemahaman dan latihan yang intens untuk dapat merasakan feel seorang mekanik korter (tuner) yang handal. Namun, kursus korter yang diselenggarakan oleh bengkel NBS Bantul, Yogyakarta berani memberikan garansi kepada pesertanya “sampai bisa” usai mengikuti kursus. Menarik bukan?
3. Kursus diampu oleh instruktur berpengalaman dan berkualitas. Salah satu faktor penentu keberhasilan suatu program pembelajaran adalah faktor tenaga pengajarnya. Guru yang baik tentu akan menghasilkan murid yang baik pula. Untuk itu, kursus korter yang baik tentunya menyediakan instruktur yang berpengalaman dan berkualitas yang memahami betul seluk beluk dunia korter mesin, tidak hanya secara teori, namun juga prakteknya. Di bengkel NBS Bantul, kursus korter diampu oleh para instruktur yang berpengalaman, salah satunya Pak Yono (40 tahun) yang telah malang melintang di dunia korter mesin selama puluhan tahun. Skill Pak Yono pun diakui di kalangan para mekanik korter, bahkan tanpa bantuan alat ukur pun beliau mampu mengerjakan korter mesin dengan sangat rapi.
4. Menyediakan pilihan paket kursus sesuai dengan kemampuan dan kebutuhan peserta. Karena kemampuan dan kebutuhan setiap orang berbeda-beda dan belum tentu sama, maka program kursus korter yang baik tentunya memberikan pilihan atau alternatif paket kursus yang dapat dipilih oleh peserta agar peserta tidak terbebani oleh program kursus yang tidak sesuai dengan kemampuan dan kebutuhan mereka. Di kursus korter bengkel NBS Bantul Yogyakarta, tersedia tiga paket kursus yang dapat dipilih, yakni paket basic, intermediate, dan paket komplet (termasuk korter balap).

 

Itulah beberapa tips yang dapat dipertimbangkan bagi anda yang berniat untuk mengikuti kursus korter. Pertimbangkan dahulu beberapa program kursus korter yang ditawarkan, ada baiknya anda mencari informasi yang lengkap terlebih dahulu tentang kursus korter tersebut dan jika memungkinkan bertanya kepada para alumni yang pernah mengikuti kursus korter di tempat tersebut. Terakhir, kembali kepada diri sendiri, jika anda sudah memutuskan untuk menggeluti satu bidang keilmuan, maka anda harus yakin dan 100 persen mendalaminya karena hasil akhir dari sebuah proses belajar sangat ditentukan oleh kemauan dan kerja keras kita sendiri.