Uncategorized

Kursuskorter.com– memang bukan menjadi wacana yang tabu lagi bahwa semakin banyak anak modif yang melakukan modifikasi pada motornya. Banyak sekali yang dilakukan modifikasi atau pengubahan pada berbagai komponen di motornya. Salah satunya bagian knalpot. Banyak dari mereka yang mengganti knalpot standart ke knalpot racing dengan alasan mereka menginginkan motornya semakin ngacir. Tapi benarkah hal itu bisa membuat motor ngacir?

Menurut keterangan dari YTS Motor, Stefano Kenrikp agar dapat merasakan performa motor yang baik harus melakukan pengubahan dari berbagai komponen, salah satunya pada ruang pembakaran.

Jalur suplai bensin, sejak masuk hingga keluar harus diperlancar, istilahnya dikorek,” kata Stefano saat ditemui di bengkel miliknya di bilangan Duren Sawit, Jakarta Timur.

Sementara mengganti knalpot racing pada knalpot yang sebelumnya standar justru akan merusak motor gan. Pasalnya penggunaan knalpot racing membuat motor akan lebih cepat panas karena pembakarannya kering, yang nantinya akan menyebabkan keausan pada motor.

“Selama mesin standar, saya yakin enggak ada perubahan, cuma menang suaranya saja yang berisik, kecuali dalamannya (mesin dan bagian lainnya) diubah,” kata Kepala Bengkel Astra Motor Center Jakarta, Rendra Kusuma, di bilangan Dewi Sartika, Jakarta Timur, beberapa waktu lalu.

Jadi kalo agan hanya mengubah knalpotnya saja tanpa diimbangi dengan pengubahan bagian komponen lain pada motor justru akan menyebabkan kerusakan motor.
Baca juga : Kursus korter Siak korter dan sekitarnya

Jadi tidak bisa sembarangan ya gan dalam melakukan modif pada motor. Harus punya skill dan tidak boleh mengandalkan insting saja. Nah buat agan yang mau bisa melakukan pengubahan atau melakukan perbesaran pada ruang bakar motor langsung gabung dengan kursus korter yuk gan.

Disana agan akan diajari :
1. Boring motor 2 tak & 4 tak
2. Mengoperasikan mesin bubut boring
3. Mengoperasikan mesin korter
4. Mengoperasikan mesin poles
5. Mengoperasikan mesin milling
6. Teknik bore up bidang korter
7. Korter dan poles spesiap balap
8. Proses porting blok motor 2 tak
9. Mengenal alat ukur
10. Menggunakan alat ukur
11. Mengenal karakteristik jenis motor

Baca juga : Kursuskorter Bincau martapura banjarmasin
Muantap kan gan? Tapi koutanya terbatas hanya untuk 10 orang saja. Daftar sekarang dengan menghubungi bapak bayu di nomor WA :

Kursuskorter.com-Hubungi Kami 0822-9804-9804 Tempat Kursus Mekanik Korter Sepeda Motor Siak, Riau dan sekitarnya. Bayangin saat agan tua nanti, terus ga ada sumber penghasilan lain sementara agan sudah tidak masuk pada umur produktif lagi, misalnya sudah diatas 35 tahun yang notabenenya sudah tidak termasuk ke dalam usia produktif jika ditakar dari perusahaan. Alhamdulillah mas kristofer sudah LULUS dan DINYATAKAN SIAP BUKA BENGKEL setelah selesai kursus.

Bayangin saat agan kena PHK dan harus keluar dari tempat kerja, atau habis kontraknya tapi tidak punya skill lain. Atau di tempat agan sedang banyak yang membuka lowongan kerja sebagai mekanik korter di sebuah bengkel tapi agan ingin melamar dengan kendala hanya tidak punya skill, duh sedih kan.

Bayangin juga saat agan punya dana untuk buka usaha bengkel misalnya tapi karena bengkel yang dibutuhkan dan banyak dicari adalah bengkel korter hingga akhirnya bengkel baru yang agan bangun tidak di tengok sedikitpun, sayang banget kan gan?

Tenang gan semua itu tidak akan terjadi kalau agan punya skill korter dari sekarang.
Yuk gabung dengan kursuskorter.com gan, seperti gan kristofer manullang lulusan dari SMK Otomotif yang datang 0 skill di kursuskorter dan alhamdulilalh sekarang sudah lulus dan SIAP BUKA USAHA BENGKEL KORTER di Riau.

Baca juga :Kursus korter Bincau, martapura, Banjarmasin, kalimantan selatan

Bocoran juga buat agan yang mau buka usaha korter, saat ini pecinta balap sudah banyak banget  gan dan setiap tahunnya jumlah pengendara sepeda motor semakin banyak. Jadi peluang usaha bengkel semakin besar. Seperti halnya keterangan dari mas Kris bahwa untuk biaya korter di daerahnya itu 30-35 ribu dengan jumlah garapan korter yang tiap harinya tidak mati dari 10 blok. Coba bayangin gan.

Baca juga : Kursus korter Aceh barat daya dan sekitarnya

Nah lumayan banget kan gan. Sekarang waktunya agan mempersiapkan masa tua agan dengan menambah skill korter dari sekarang. Seenaknya agan kerja ikut orang pasti lebih enak kalo agan bangun usaha sendiri. Setuju?
Yuk daftar kursus sekarang gan dengan menghubungi Bapak Bayu di nomor WA / Telpon dan nikmati fasilitas mess GRATIS, makan siang GRATIS dan penjemputan GRATIS dan 6 fasilitas GRATIS lainnya. GARANSI SAMPAI BISA GAN 

Kursuskorter.com-Hubungi Kami 0822-9804-9804 Tempat Kursus Mekanik Oversize Sepeda Motor Martapura, Banjarmasin, Kalimantan Selatan dan sekitarnya.
Sudah saatnya di tahun 2020 ini agan punya usaha sendiri, bisa kerja mandiri dari penghasilan usahanya sendiri. Tanpa bergantung dengan orang lain dan membuat aset masa depan untuk putra dan putri agan, mengingat pekerjaan tidak bisa diwariskan ke anak cucu kecuali bisnis.

Alhamdulillah mas Hamrani dari bincau, martapura banjarmasin sudah datang langsung dan bisa korter HANYA DENGAN 12 HARI SAJA. 

Nah berbicara tentang bisnis, agan harus paham produk yang punya peluang bagus untuk masa depan, karena hal ini akan berpengaruh terhadap kelangsungan bisnis agan sendiri, baik dalam sedi pendapatan maupun dalam segi pelanggan. Bocoran  dari kursuskorter.com nih bahwa setiap tahun data pengendara sepeda motor dan mobil semakin mengalami kenaikan.

Dilihat dari data ini tentunya usaha bengkel merupakan peluang usaha yang punya prospek bagus gan, apalagi usaha bengkel korter bagus banget. Banyak beragam untuk tarif sekali korter, biasanya di pengaruhi oleh keberadaan daerah dan lainnya. Nah untuk tarifnya biasanya sekitaran 35 ribu- 250 ribu, lalu untuk rata rata pelayanan bengkel mendapat korteran itu diatas  10 blok/ hari. Coba bayangin kalo sebulan akan dapat 300 blok dengan tarif 50 ribu, otomaatif pendapatan sebulan sudah 15.000.000 . Muantap gan !!!

Hal ini juga menjadi alasan dari mas hamrani dari banjarmasin akhirnya bergabung dengan kami, menambah skill korter di kursuskorter.com untuk persiapan membuka usaha sendiri. Sedikit tentang mas hamrani, dia adalah pengusaha minyak solar di daerahnya. Alumni dari SMK otomotif di daerahnya yang sempat keluar dari zona nyaman dan berkeinginan untuk kembali ke bidangnya, yaitu permesinan atau bengkel. Dari nya juga kami dapat informasi bahwa di martapura sana hanya ada 2 bengkel di daerahnya yang satu di kerjakan oleh mekanik yang sudah lanjut usia. Oleh sebab itu gan hamrani menginginkan membangun usaha bengkel korter untuk membantu mereka yang hobby balap selain juga hobbynya dan mencari rezeki.
Baca juga : Kursus korter (Oversize) waru, panajem paser utara, kalimantan timur dan sekitarnya

Nah sekarang giliran kamu gan, kamu kapan punya skill korter gan?
Daftar aja sekarang gan, ada 9 FASILITAS GRATIS yang akan kamu dapatkan gan, GRATIS makan siang, GRATIS mess, GRATIS PENJEMPUTAN dan ada fasilitas gratis lainnya.Selain itu ada 11 Materi specialis korter yang akan kamu dapatkan dari Instruktur berpengalaman 30 tahun di bidang korter sekaligus mekanik langganan hendriansyah, penta wijaya, bimo oktavianos dll.

Langsung daftar sekarang yuk dengan menghubungi Bapak Bayu di nomor

kursuskorter.com– Sejarahnya posisi pengemudi mobil di dunia ini dibedakan menjadi dua, yaitu right driving dan left driving. Sedangkan untuk blok negaranya itu dinamai dengan right driving counteris dan left driving counteris. Nah mengenai hal tersebut, jika agan mengamati mobil indonesia posisi sopir ada di sebelah kanan bukan di sebelah kiri. Why ? Mengapa begitu? sebenarnya apa sih yang menyebabkan hal itu bisa terjadi?

Diambil dari wolrdstandars, Rabu (17/16) untuk left driving countries adalah standarisasi dalam lalu lintas suatu negara yang jalan kendaraannya memakai jalur kiri, sehingga untuk roda empatnya setiap setir mobilnya berada di bagian kanan. Contohnya Jepang, inggris, australia, Singapura, malaysia dan indonesia

Sebaliknya right driving countries adalah standarisasi dalam lalu lintas suatu negara yang jalan kendaraannya memakai jalur kanan, jadi roda pengemudinya ada di kiri. Contoh dari negara yang menggunakan jalur ini adalah amerika, mayoritas kecuali inggris dan china.

Tetapi jikalau kita menengok sebuah sejarah, penetapan roda pengemudi ini tidak lepas dari kebiasaan kerajaan inggris yang semasa perangnya dulu menggenggam pedang di tangan kananya. 

Sedangkan untuk sistem left driving, pada akhir 1700-an kusir di prancis dan amerika serikat saat melakukan perang posisi kusir berada di sebelah kiri. 

Sedangtkan untuk indonesia sendiri, karena indonesia merupakan salah satu negara di asia tenggara yang tentunya menjadi bekas jajahan inggris. Ada suatu peristiwa yang menceritakan bahwa belanda dulu saat menjajah indonesia menggunakan setir kanan, kemudian saat belanda dijajah oleh prancis amka berubah ke kiri. Tapi indonesia tetep pada kanan , mengapa bisa begitu?

Sebab pada saat itu juga indonesia mendapat pengaruh dari jepang yang masuk ke indonesia dan menjajah indonesiam dimana mereka menggunakan sistem right driving. Uniknya lagi hingga saat ini, mobil yang beredar di pasaran indonesia adalah mobil buatan jepang.
Baca juga : Untung atu Rugi sih pake ban Tubles ?

Nah sekarang rasa penasarannya sudah terjawab ya bos. Ohya buat bosku yang hobby oprek mesin bisa gabung dengan kursuskorter.com dengan menghubungi bapak Bayu di nomor 0822-9804-9804

Kursuskorter.com- Ban merupakan salah satu komponen yang penting di sepeda motor yang tentunya sangat harus diperhatikan. Karena kecelakan sepeda motor juga disebabkan oleh masalah ban, bisa disebabkan kurang angin, meledak di jalan atau bahkan bocor di jalan. Masalah masalah ini tentunya akan membuat kamu rinskan dan tentunya meresahkan.

Nah dari mayoritas kecelakan sepeda motor itu disebabkan oleh ban motor yang sudah tidak layak, salah satunya ban motor yang berbelok.

Apalagi jika kejadian ini terjadi saat bosku sedang perjalanan pulang untuk mudik atau touring misalnya. Lebih mengenaskan lagi ketika bosku sedang mengendarai sepeda motor sendiri  sedangkan saat terjadi kejadian itu jauh dari bengkel. Tentunya bosku harus menuntun sepeda motor agan hingag sampai ke bengkel. Melelahkan sekali bukan?

Nah kali ini saya akan berbagi informasi seputar ciri ciri motor yang harus segera ganti ban.

1. Goyang saat berbelok

ini adalah tanda bahwa ban bosku sudah tidak proporsional untuk digunakan. Jika tekanan masih cukup itu berarti ada pada masalah bannya yang harus segera ganti.

2. Terlalu membal

ini menandakan bahwa bannya sudah tidak pada kualitas baik karena ban yang baik kinerjanya bisa sejalan dengan shockbraker terutama di jalanan yang tidak rata. Ban yang terlalu membal saat mengenai benturan maka tekstur ban sudah terlalu keras sehingga tidak ealstis lagi.

3. Ada benjolan di permukaan ban

Ini terjadi bisa disebabkan karena benturan keras pada permukaan ban motor yang sudah tidak bagus. 
Baca juga : Jarum RPM sering di garis merah, JANGAN DISEPELEKAN !

4. Alur kembang sudah menipis

Ban memiliki alur garis yang bertujuan untuk memecah genangan air yang melintas. Hal ini agar bosku tidak mudah terpeleset. Jadi jika alur ban bosku sudah menipis sebaiknya segera ganti ban karena rinskan jika terus bosku gunakan.

5.  Sejajar dengan tread wear indeicators (TWI)

TWI merupakan tanda yang ada di sisi permukaan ban. Bentuk TWI bertanda segitiga sebagai batas keausan ban motor, semakin dekat ujung permukaan ban denganujung segitiga TWI maka tanda dari ban yang sudah mulai tipis.

Nah itu bos yang harus bosku perhatikan pada ban motornya ya. Idealnya bank eksternal ban belakang harus ganti dalam jangka waktu 10 hingga 12 bulan, sedangkan ban depan  

Akan ganti pada jangka 12-15 bulan. Atau jika ban motor sudah menempuh jarak lebih dari 30.000 km maka sebaiknya segera diganti

Buat bosku yang hobby oprek mesin dan ingin jadiin hobby sebagai ladang pahala bisa langsung bergabung dengan kami di kursuskorter.com dengan menghubungi Bapak Bayu di